总第520期2018年07月4日 上海国际海事信息研究中心主办
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贸易摩擦影响显现,2M联盟将成首批受害者


中美贸易摩擦升级,航运业或将遭受冲击。有分析机构称,2M联盟已成为首批受害者。近日,马士基航运和地中海航运宣布暂停运营亚洲至西北太平洋地区航线TP1/ Eagle。


中美贸易战下,航运业的应变之道是什么?


中美贸易战“当仁不让”地成为全球性的焦点话题和事件,不仅因为两国间的贸易摩擦会影响其他各国的外交战略部局,更因为高度一体化的全球经济,使得这两个经济总量分居世界一二的大国贸易摩擦,不可避免地会引发全球贸易的局部洗牌。

集运市场三大挑战!


由于运营成本不断上升,赫伯罗特已下调了2018年的盈利预期。公司解释说,主要原因在于不断上涨的燃油成本和租船费率,加上今年前5个月运费恢复速度低于预期。


海铁联运”比传统海运节省近一半时间!航运该哭还是笑?


日前,一列满载着日本日新公司货物的集装箱班列,从“一带一路”首个实体平台———中哈(连云港)物流合作基地换装出发,驶向德国汉堡。

 
 

创新风口起风了!航运业该如何借风起飞?


在最近300年里,航运产业发展呈现出了一种周期性特点,平均每过10年左右就会经历一次从繁荣到萧条的变化。


解剖“中良停航案”:资金链为何会断裂?


6月24日,洋浦中良海运有限公司发出公告,宣布自2018年6月25日起暂停航线经营。自此,六月份在整个内贸行业闹得沸沸扬扬的中良海运疑似资金链断裂并进行重组的事件,最终以中良海运暂停航线经营结束。

贸易战延烧,美国线海运价坐上云霄飞车!


美国对大陆货物加征25%关税即将摊牌,造成近期海运运价出现剧烈波动,上周海运业者才降价、减班,7月1日起却又调升运价,其中,美西线平均每大箱(40呎柜)周涨351美元,美东线343美元。


拆船业:何以担当合格的航海“清道夫”!


尽管进口废船明年被列入禁止进口目录,但这并不影响国内废船拆解行业对我国社会经济的作用。

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