| 6Sigma管理在产品质量等级改进中的应用研究 |
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| 作者: | 胡春晖 |
学位年度: | 2004 |
| 导师: | 马捷 |
论文级别: | 硕士 |
| 专业: | 机械电子工程 |
关键词: | 6Sigma管理; 质量管理; 质量成本; 质量等级 |
摘要:
21世纪是质量的世纪。上世纪末,出现了传统质量管理无法进一步提升企业经营发展水平的无奈状况,通过6Sigma管理的推广运用,使得西方大批企业摆脱了经营困境,并造就了一批世界顶级企业。面对激烈的国际竞争市场,我国企业经营者如何正确认识6Sigma管理并且正确理解它如何改进企业经营业绩,已经成为6Sigma管理能否得到进一步推广应用的关键。 本文以6Sigma管理法改进产品质量等级为研究对象,通过该方法和理念的应用来消除无附加值的经营活动,使产品缺陷率降低、成本降低、周期缩短、市场占有率增加,从而提高产品质量等级,使企业在推进6Sigma管理过程中进一步明确目标和实施策略,形成具有竞争优势的企业经营战略。 首先,论文分析了传统质量管理的不足以及在我国推广应用中的一些窘况,结合国外知名企业的成功例子,论证6Sigma管理在我国企业推广应用的必要性。 第二,通过对6Sigma管理的基本原理与方法的分析研究,采用了统计方法与非量化方法的分类,使得我国企业经营者更好地认识6Sigma,并且进一步了解其基本方法和工具的应用。 第三,本论文首次提出了质量等级的新分类方法及改进质量等级的... |
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| AIS及其关键技术的研究 |
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| 作者: | 杜英军 |
学位年度: | 2001 |
| 导师: | 王世远;孔凡村 |
论文级别: | 硕士 |
| 专业: | 交通信息工程及控制 |
关键词: | 自动识别系统; 自组织时分多址; 时隙; 仿真; 循环冗余校验 |
摘要:
海上交通是以航行安全和航行效率为目的的。但要完成这一目的，船舶之间掌握 彼此动、静态信息是必不可少的。目前，在海上航行的船舶，广泛地应用雷达作为掌 握其它船舶动态、静态信息的手段。使用雷达虽然能够掌握它船的存在和动、静态信 息，但不可能识别船名、国籍等信息。在这种情况下，船舶自动识别系统作为一种新 型的助航系统，依托当今的通信技术和计算机技术应运而生。自动识别系统可以向装 备此设备的岸站、其它船舶和航行器自动提供本船的信息，诸如船舶识别码，船舶类 型，位置，航向，速度，航行状态和其它相关的安全信息；并且可以接收到对方发送 来的这些信息。同时自动识别系统还可以用来自动地监视和跟踪周围的船舶，这将会 有利于海岸和港湾的船舶管理及海上船舶的安全航行和适时避让。 船舶自动识别系统集导航、通信和观测功能于一体，广泛适用于各种类型和大小 不同的船舶。因此无论从技术性和经济性两个方面都适合于海上航行的各类船舶，对 提高海上船舶的技术装备水平和最终实现驾驶自动化将起到很大作用。 目前，国际上为船舶自动识别系统的实现提出了两种工作方式：甚高频（VHF... |
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| AIS及其关键技术研究 |
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| 作者: | 浦皆伟 |
学位年度: | 2003 |
| 导师: | 王世远;施朝健 |
论文级别: | 硕士 |
| 专业: | 交通信息工程及控制 |
关键词: | 自动识别系统; 自组织时分多址; 仿真; 开放系统互连; 动态链接库 |
摘要:
纵观航运技术发展的历史，为了提高船舶航行的安全性，目前主要采取两个方面措施，一方面是船靠港时依赖于船舶交管系统VTS，另一方面是船与船操作时依赖于船舶避碰规则。而雷达一直作为这两个方面主要的观测设备，用来监测和识别船舶。雷达的性能也不断提高，但始终难以克服自身的局限性。随着通信技术和计算机技术的飞速发展，为这方面的研究和开发提供了技术上的保证，AIS就是依托了这些技术发展而成的。 AIS系统的主要应用领域是船舶避碰和船舶交通管理系统。AIS系统提供了前所未有的船舶标识信息和高实时性的精确的船舶运动参数。它与当前的雷达相比具有提供信息量大，实时性好(适用于高速船)，抗干扰能力强和越障碍传输等优点，AIS系统将会给海上船舶监视带来革命性的进步。 国外在AIS技术方面已经做了大量的研究工作，技术标准不断更新。而国内在这方面的研究却很少，相关资料缺乏。为了跟踪国际AIS的发展动态，以及掌握AIS技术的应用，本论文将研究AIS系统的组成实现，重点研究传输协议，根据国际上发布的AIS技术特性标准来搭建一个试验仿真系统。该系统可以为今后AIS相关技术研究提供实验平台，同时也为今后的产品开发做先... |
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| ARM+DSP嵌入式仿真系统的开发及其在船舶电力推进中的初步应用 |
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| 作者: | 池江 |
学位年度: | 2004 |
| 导师: | 黄学武;郑华耀 |
论文级别: | 硕士 |
| 专业: | 电力电子与电力传动 |
关键词: | ARM; OSP; 嵌入式; 电力推进 |
摘要:
本文课题是上海市科委发展基金项目“多模式船舶综合电力系统和电力推进系统的仿真”(项目编号：021107013)中船舶电力推进系统仿真的重要部分，它以吊舱式船舶为母型，在双三相吊舱式电力推进半实物仿真系统的基础上开发新型的基于ARM+DSP的嵌入式船舶推进系统仿真平台。 开发这个新型的仿真平台，主要是为了仿真电力推进系统的核心部分——螺旋桨特性子系统。而螺旋桨特性子系统主要是为推进电机提供一个实时的动态负载特性——船机桨动态特性，该动态特性是由负载电机实施的，负载电机的控制单元由船桨数学模型、转矩调节器等组成，由于船桨数学模型的复杂性，及其对仿真实时性、逼真度的较高要求，故迫切需要能高速运算处理的新型仿真平台。 针对上述需求，开发了ARM+DSP嵌入式仿真系统，本文作者的主要工作内容包括以下几个方面： (1) 根据吊舱式船舶电力推进仿真系统的实际需要，对ARM+DSP嵌入式仿真系统的实现方式进行可行性研究，特别是对双核系统的组成方式，双核之间的通信机制，该仿真平台的优越性做了大量的工作，阅读了大量的英文文献。 (2) 确定以TI公司的TMS320VC5470芯片为核心... |
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| BIFFEX风险管理研究与启示 |
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| 作者: | 沈建国 |
学位年度: | 2005 |
| 导师: | 施欣 |
论文级别: | 硕士 |
| 专业: | 交通运输规划与管理 |
关键词: | BIFFEX; 航运期货; 风险管理; VaR |
摘要:
随着世界经济和国际贸易的发展,世界海运量在不断的增长。据统计,在世界贸易运输体系中,海洋运输业承担着90%的运输份额,对世界经济起着举足轻重的作用。而干散货运输又是海运的重要组成部分,2004年干散货运量已经突破20亿吨,占世界海运量的30%以上。市场容量巨大导致竞争激烈,高度竞争性又使得干散货运价变化莫测,走势激烈。需求和供给的任一因素的变化,都会迅速反映到运价上来,导致运价的波动。 为了规避干散货运价波动的风险,1985年波罗的海交易所推出了BIFFEX航运期货合约。船东(或租家)可以通过对BIFFEX合约的买入(或卖出)反向操作来保护他们的运费收入(或运费支出)。BFI指数是BIFFEX的基础,后在1999年被BDI所代替。作为期货的一种,BIFFEX不仅仅有广大货主、船东的参与,还包括投资者等等。而BIFFEX又有其特定的风险,如何对其风险进行防范,进行管理,是我们所需要关注的。通过对BIFFEX的风险管理进行研究,对我国推出同类航运期货交易的风险管理有着重要的理论和实际意义。 本文主要采用VaR方法定量研究BIFFEX风险,并提出对我国航运期货进行风险管理的一些建议。论文分以 |
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| BOT模式应用于港口建设的风险管理研究 |
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| 作者: | 孔繁富 |
学位年度: | 2005 |
| 导师: | 邵瑞庆;杨吉荣 |
论文级别: | 硕士 |
| 专业: | 会计学 |
关键词: | BOT模式; 港口建设; 风险管理; 模糊综合评价法; 层次分析法 |
摘要:
BOT模式是一种应用于基础设施建设和运营的新型项目融资模式,因为它能缓解政府建设和维护基础设施资金不足的问题,并且能提高管理效率,故在我国有着广泛的应用前景。BOT模式是一项复杂的系统工程,其潜在的风险也相当巨大,要成功的运作BOT项目,就必须全盘考虑项目中的风险问题。 本文结合港口建设的实际情况,根据BOT模式的特点,运用项目管理、风险管理、技术经济学等理论和方法,对港口建设BOT项目的风险,从风险识别、风险度量和风险防范三方面进行了全面深入的分析研究。 在风险识别中,本文首先分析研究了采用BOT模式进行港口工程项目建设时所能遇到的风险因素,并对这些风险因素进行了系统的归类,将这些常见风险分为自然风险、社会风险、政治风险、经济风险、管理风险、建造风险和法律风险七大类,然后对每一类的风险的具体表现作了进一步的分析,最后根据这些港口建设风险的特点,找到了一些有效的风险识别方法。 在风险度量中,本文在分析和总结传统的定性、定量风险评价方法的基础上,针对港口建设BOT项目的风险特点以及其特有的技术经济特征,本文应用了“多层次模糊分析法”对风险进行度量,该方法是层次分析法和模糊综合评价法... |
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