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阿芙拉型油轮现货市场持续低迷

作者:   发布时间:2011年09月08日    浏览量:2061   字体大小:  A+   A- 

        欧洲假期结束,船东和租家分别回到办公室,却并没有对本周的阿芙拉型油轮市场带来多少刺激效应,有经纪行报告称目前多个地区的现货市场成交惨淡。
  然而,本周二部分经纪人表达了对目前市场谨慎乐观的态度,尤其是运力依然严重过剩的北海及波罗的海地区,他们指出8月维修季节结束以及交易商对波罗的海燃油兴趣渐浓,这将共助该地区货量上升。
  即使如此,波交所发布的从萨洛姆湾(Sullom Voe,英国)至威廉港(Wilhelmshaven,德国)的跨北海TD7航线运价收报W95,该价格已持续一周有余,其期租对等盈利较上周四的2,872美元/天小幅上行至3,738美元/天。
  从普里莫斯克(Primorsk,俄罗斯)至威廉港(Wilhelmshaven,德国)的波罗的海TD17航线表现与TD7线如出一辙,运价收报W75,过去三周始终围绕该价格水平交易。
  W75的运价期租对等盈利较周四的83美元上涨至1,485美元/天,波交所数据显示,此波上涨是过去一年来第二次出现触底回升行情。年初至今的租价高点锁定在3月14日的116,724美元/天,当时冻港对船舶船型和数量严格限制,限制船舶入港载货。
  一位经纪人透露:“本周市场何去何从,我们将拭目以待。截止本周末,市场很可能会有所改变,有所好转。”
  泛大西洋至美国航线的成交将消耗部分可用运力,另外产量上升也将给船东更多机会绝地反击,他说。
  由于欧盟制裁叙利亚,禁止其成员国从叙进口原油,波交所决定暂停在其波罗的海原油油轮指数中发布巴尼亚斯(Banias,叙利亚)至拉瓦拉(Lavera,法国)的TD11航线运价,这一幕的发生很有意思。
  代替TD11的是TD19,它涵盖了杰伊汉(Ceyhan,土耳其)至法国港口8万吨级阿芙拉型油轮,而杰伊汉正是从里海油田出发的巴库-第比利斯-杰伊汉输油管道的终点。
  TD19航线开航以W88的运价亮相。然而,经纪人认为,这将成为地中海市场更好的行情指标,至少对现在的市场来说的确如此。
  除此之外,地中海市场上疲弱情绪仍挥之不去。


 

来源:上海航运交易所