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“巨轮”引领中远集团实现集装箱战略

作者:   发布时间:2007-07-30    浏览量:2597   字体大小:  A+   A- 

27日,“中远波士顿”号集装箱船在韩国南部港口城市釜山的韩进重工造船厂码头举行了隆重的命名和交付仪式。这艘载重量为5100个标准集装箱的巨轮,排水量达7万多吨,是韩进重工为中国远洋运输(集团)总公司制造的4艘同型集装箱船的首制船。


而就在前一天,中远集团在韩国蔚山从现代重工造船厂接收了迄今中国最大的集装箱船——“中远亚洲”轮,可装载10062个标准集装箱。这两艘全新的巨轮,让中远集团又朝着实现其发展战略目标迈出了重要一步。


据中远集团副总裁张富生介绍,除“中远亚洲”轮外,中远集团在未来几年内将增添7艘1万标箱级的集装箱船,其中3艘由现代重工在韩国制造,4艘由南通中远川崎船舶工程公司在中国制造。到2010年,中远拥有的集装箱运力将从现在的43万标箱增加到80万标箱,使中远集装箱运力跻身世界前列。


张富生说,1万标箱级集装箱船进入中远,其意义不仅在于中远拥有更大、更先进的船舶;“中远亚洲”轮的交付,还将有助于中远提升品牌形象,在世界航运市场更好地参与竞争。


近年来,随着世界经济特别是中国经济的飞速发展,航运业迎来了高速发展时期。据中远集团总经理陈洪生介绍,中远集团长期致力于发展自己的船队,特别是集装箱船队,以适应全球贸易和中国贸易的增长。“中远亚洲”号及后续同型集装箱船将投入目前运量增长很快的中国至欧洲航线。


陈洪生说,中远船队目前总载重量已达4500万吨,居世界第一,但以散装货轮为主,中远集装箱船队总运力在全球排名第七。中远集团为实现从跨国经营向跨国公司转变的全球战略目标,需要在全球市场占有率上继续扩大份额,并使集团由单纯的海上运输向全球资源配置和物流供应企业转变。目前,海外物流机构有85%是为集装箱服务的,中远集团将继续扩大集装箱船队,争取在2010年使中远集装箱船队的载重量进入全球前五强。


据陈洪生透露,中远集团目前在建和已订立合同建造的集装箱船总载重量为66万标箱,其中不少是1万标箱以上的巨轮。他表示,在不久的将来,这些大型集装箱船将成为中远集团实现集装箱战略和全球化战略的主力。

来源:中国国际海运网 2007-7-30