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中国船舶再签4.8亿美元大额订单

作者:   发布时间:2007-10-26    浏览量:2592   字体大小:  A+   A- 

上海东方海外货柜航运(中国)公司昨天证实,香港母公司已与中国船舶集团公司签署4艘超大型集装箱新船的订单,由上海沪东中华造船(集团)有限公司建造,每艘造价为1.207亿美元。?

每艘造价1.207亿美元

香港东方海外国际有限公司最近与中国船舶工业股份公司签署了4艘超大型集装箱新船的建造合同,每艘船的规模大致在8000TEU左右,首制船将于2010年四季度交付,另外3艘将于2011年交付,预计每艘船的造价为1.207亿美元。

东方海外现有集装箱船54艘,其中33艘为租赁船。除上述4艘新造船外,该公司还有18艘在建新船,均在2009年底前交付。

据上海东方海外货柜航运(中国)公司证实,中国船舶将把订单下达给上海沪东中华造船(集团)有限公司。沪东中华与东方海外属于老关系,东方海外2004年就在沪东中华建造了2艘载运量达4250TEU的集装箱船。2006年9月下水的4583TEU“东方舟山”是东方海外在内地订造的第一艘先进的集装箱船,已投入从上海经宁波到洛杉矶再返回上海的泛太平洋航线。

沪东中华手持充裕订单,与德国奥林航运公司签订的2艘110000吨成品油轮建造合同日前生效,还与希腊丹那航运公司签订了1艘8530TEU集装箱船建造合同。

公司长兴造船基地2号线顺利开工,与大新华物流控股有限公司、太平洋时代航运有限公司各签订1艘115000吨散货船的建造合同正式生效;与中信泰富有限公司签订的7艘115000吨散货船建造合同正式生效以及与中远散货运输有限公司签订3艘115000吨散货船建造合同也正式生效,长兴二号线现手持115000吨散货船订单达21艘。

短中长期预测均为乐观

“我们仍然只经营集装箱运输。”根据沪东中华及整个中国船舶的订单结构,集装箱船已非领军船型,但东方海外方面表示,香港总部有专员研究集装箱市场,基于专业评估因此决定增加集装箱运力,并且不会改变主营业务。

东方海外国际有限公司2007年中期业绩报告指出,整体而言市道保持强劲,货运量持续增长而且部分航线运费亦迅速反弹。

据交通部统计,1月至9月全国规模以上港口集装箱吞吐量已超8211万标箱,比去年同期增长22.7%。交通部分析认为,高速发展的对外贸易推动港口集装箱吞吐量增长较快,其中增长速度最快的是长江三角洲地区。预计第四季度是传统的出口旺季,我国港口集装箱吞吐量将在11月底历史性突破1亿标箱。

据说摩根士丹利近期为客户制定了一份亚太区集装箱运输行情分析报告,认为亚太区今明两年实际运量增长在11%~12%和10%~11%区间,而集装箱船队运力增长率在10%~11%区间,形成1%~2%和0%~1%的实际供求缺口。大摩估计亚欧线今年运费有15%~30%的增幅,明年及以后的升幅将跌至3%。

据上海航运交易所援引英国德鲁里Drewry航运咨询公司的观点,今年世界集装箱运输量预期达到了1.429亿teu,明年达到1.583亿teu。预测班轮公司今年的经营收入将达到2050亿美元,比2006年高出9.9%。今年东西向航线上的运费率涨幅有望达到2.6%,这意味着每标准箱的运费可达到1438美元,而2008年的运费率将大致维持在同一水平。

来源:上海商报 2007-10-26