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我国航海科技亟待自主发展

作者:胡荣山   发布时间:2007-03-28    浏览量:2549   字体大小:  A+   A- 

航海专家金永兴提出:

3月20日,在上海海事大学召开的“2007中国航海日文化论坛”上,航海专家、上海海事大学副校长金永兴教授提出,我国航海科学技术方面具有知识产权的原创性航海科技成果还比较少,需要从观念和技术两个层面进行创新与突破。

金永兴教授指出,近20年来,我国航海事业有了长足的进步与发展,但在航海科学技术方面,具有知识产权的原创性航海科技成果还比较少。先进的船舶动力装置和系统大都凭借外国专利制造,先进的航海仪器与航海设备主要依赖进口,新型特种专用船舶如液化天然气船(LNG)、液化石油气船(LPG)的技术全部由国外垄断,而且一般在国外船厂订造。在制定和修改国际航海法规和技术标准时,中国基本上没有主动权和引导能力。这一状况与我国海洋运输业和船舶制造业在规模上名列世界前列的状况是极不相称的。

对此,金永兴建议,需要从观念和技术两个层面进行大胆创新与突破。在观念方面,要用全新的思维去认识现代航海的发展。21世纪航海技术将由狭义的航海向广义的航海,即技术与管理并重的航海发展,由平面的航海向水上、水面和水下的立体的航海发展;将是更加注重安全和环境、人与自然非常和协的航海,将是海陆空概念越来越淡化(即不断依托陆上机构和人员及空中设施与人员配合和协调)的航海。技术创新突破的领域主要包括船舶航行系统更加综合、智能化系统进一步提高;船舶与其他海洋工程更环保与安全;船舶结构可靠性急需增强;超大邮轮技术与“浮动城岛型”船舶航海技术加快开发;海洋资源勘探与运输技术进一步发展;深海航行技术与深海医学的研究;仿生航海技术的开拓等。

金永兴认为,只有拥有自主发展的先进航海科学技术,我国才能真正成为世界航运强国,才能在将要来临的“立体航海、绿色航海、仿生航海、‘浮动城岛型’船舶航海和智能化航海”的时代里,重铸航海辉煌。

来源:中国交通报