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欧美经济续疲软 全球港口箱量增速显著放慢

作者:   发布时间:2013-02-22    浏览量:1185   字体大小:  A+   A- 

    巴黎Alphaliner最新一期报告指出,综合全球25大港口数据显示,欧美经济疲软,去年集装箱处理量增幅仅为4%,是自2009年以来增速最慢的一年。2011年为8.7%,2010年为15.5%。

  数据显示,这25个港口的需求增长在去年下半年急剧下降,仅为2.8%。去年主要航线亚欧航线和泛太线的需求增长分别下跌4.4%和0.4%。25个港口包括中国的11个,亚洲(除了中国)的7个、欧洲、美国和中东分别为4个、2个和1个。

  业内人士分析,班轮公司在今年仍将是困难的一年,尤其是今年上半年的情况尤为严峻。去年的情况看来,泛太线的需求跌幅较小,反映美国经济逐步复苏。但欧洲经济仍不明朗,相信亚欧线的需求仍然受压。

  报告预期,今年亚欧线将再次成为表现最差的贸易航线之一。马士基航运早前公布,从2月起暂停AE-9航线服务,未来两个月该公司将有多艘6000至7000箱船闲置,进一步认证了对欧洲经济缺乏信心。但这些船将于4月起投放在泛太线上一条通过苏伊士运河的新航线上。

  另一方面,该报告还指出,中国航运公司正面临艰巨的选择。报告称,中国两大班轮公司中国远洋和中国海运将于下月公布2012年全年业绩,市场普遍预期将录得亏损。其中中国远洋早前已发盈警,预期录得全年亏损。若今年该公司仍然录得亏损,还将面临被上交所「ST」的风险。该公司2011年录得105亿元人民币的亏损,而去年首三季亏损64亿元人民币。巴黎Alphaliner预期去年或会亏损超过80亿元人民币。

  报告指出,航运业历经多年的低潮,中国远洋并非第一家航运公司录得连续亏损,韩进海运、海皇东方、智利国家轮船公司预期也在2011年录得亏损,并预期在2012年录得连续两年的亏损。但由于这些公司并不在中国上市,故没有被退市的风险。

  报告预期中国远洋将在今年採取一些措施扭亏,包括销售资产等。但分析认为,该公司更需要的是改革其复杂的业务、股东架构和调整业务结构。至于中国海运方面,该公司早前出售集装箱套现9.2亿元人民币,故预期去年能录得5.2亿元人民币的盈利。该公司2011年亏损27亿元人民币。

来源:大公报