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2013年3季国内沿海货运船舶运力情况分析报告

作者:   发布时间:2013-12-12    浏览量:1633   字体大小:  A+   A- 

一、干散货船运力情况

  2013年第3季度,国内沿海跨省万吨级以上干散货船运力总量继续增长,但增速继续放缓。截止2013年9月30日,从事国内沿海运输的万吨以上干散货船(即除去集装箱船、重大件船等特种船之外的普通货船,下同)共计1660艘/5219万载重吨,比2季度末净增9艘/68万载重吨,运力增幅1.32%,运力增幅和净增加量较2季度的1.76%和89万载重吨均有所下降。3季度投入营运的新建船舶(含之前建成3季度投入营运)数量合计为83万载重吨,新建船主要集中在4万载重吨以上的大吨位船舶。
  2013年3季度老旧运输船舶继续提前处置退出市场,有5艘/18万载重吨未达到强制报废船龄的老旧运输船舶提前退出市场。截止2013年9月30日,国内沿海万吨级以上干散货船平均船龄为8.3年,其中船龄在18年以上的老旧船舶总计316艘/1321万载重吨,约占国内沿海万吨级以上干散货船运力总量的25.3%;船龄在28年以上的特检船舶共计82艘/285万载重吨,占运力总量的5.5%。

  二、集装箱船运力情况

  截止2013年9月30日,从事国内沿海运输的700TEU(约10000载重吨)以上集装箱船(不含多用途船)共计160艘,总箱位数48.8万TEU,比2013年2季度末减少2艘/增加2.1万TEU,运力增幅为4.5%。平均船龄为11.3年。

  三、液货危险品船运力情况

  2013年3季度,国内沿海跨省运输油船运力保持平稳增长,截止2013年9月30日,从事国内沿海跨省运输的油船为1397艘/1046.3万载重吨,运力规模较2季度末上升1.5%。其中,3季度投入营运的新建油船为12.7万载重吨,较2季度新建船的吨位数(29.5万载重吨)有较大幅度下降。截止2013年3季度末,沿海油船平均船龄为6.9年。
  2013年3季度,国内沿海跨省运输化学品船(含油品化学品两用船,下同)运力增速同比略有增加。截至2013年9月30日,沿海化学品船为274艘/105万载重吨,平均船龄为6.4年,运力规模较2013年2季度末增加2.7%。预计全年运力增幅较2010年、2011年和2012年的23.4%、17.3%和17.9%明显放缓。
  由于沿海液化气船总量较少,2013年3季度有2艘新建船舶投入营运,运力规模较2季度末增长了6.7%。截至2013年9月30日,沿海液化气船为73艘/21.3万载重吨,平均船龄为8.5年。

 

 

  

        说明:老旧船龄:干散货船为18年以上、集装箱船为20年以上、液货危险品船为12年以上;特检船龄:干散货船为28年以上、集装箱船为29年以上、液货危险品船为26年以上。

来源:交通运输部政府网站