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海岬型船市止跌,油轮市场运价大幅反弹

作者:   发布时间:2014-01-21    浏览量:2681   字体大小:  A+   A- 

国际干散货市场:海岬型船市止跌,巴拿马型船涨跌互现。本周BDI收报1421点,跌6.0%。BCI收报2026点,跌3.6%。BPI收报1564点,跌3.5%。上半周澳洲矿商表现安静,海岬型船市运价继续下跌;下半周受澳洲矿商发货量增大影响,海岬型船运价略有回升,但总体运价下跌。本周巴拿马型船的太平洋市场运价延续下跌,大西洋市场受南美粮食船运即将到来有止跌迹象。

国内沿海散货市场:市场需求持续偏弱,煤炭运价低点下探。本周CCBFI报收于1087点,较上期下跌12.3%。临近年末,高耗能产业的陆续停产以及气温因素无法有效刺激民用耗电,使得总体发电需求受限。电厂日耗煤量无法得到有效提振,加之近期进口煤价格优势显现,电厂对内贸煤炭需求进一步下滑。沿海散货市场货源稀缺,运力仍然严重过剩。

油轮市场:VLCC成交回升,运价先跌后涨。布伦特原油现货价格本周报106.48美元/桶,比上周跌0.7%。BDTI收报1273点,大幅上涨21.1%;BCTI收报612点,涨0.3%。VLCC市场成交明显回升,运价先跌后涨。苏伊士型油轮交易热潮消退,欧洲运价仍保持上行。阿芙拉型油轮成交增多,运价上涨。国际成品油轮运输市场LR型船成交平稳,MR型船交易略有减弱,运价稳中有降。

集装箱市场:航线运价表现各异综合指数小幅波动。本周中国出口集装箱综合指数收报1128.7点,较上周上涨1.2%。反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为1188.4点,较上周上涨1.8%。欧地航商在较高装载率水平情况下,采取稳妥的定价策略,通过小幅下调运价以保持市场竞争力。本周美线部分航商开始推进1月内的第二波运费上涨计划,上海出口至美西、美东基本港市场运价均出现大幅上涨。

投资策略:维持行业的“中性”评级。我们认为2014年将是干散货市场在产能利用率暂时不能提升状态下的供需改善年。理由是在超低速航行仍然维持的情况下,供需弱平衡格局仍未打破。而2014年CAPE运力增速将下滑至3%,需求增速有望显著超过供给增速,大型船供需剪刀差将对运价形成支撑。由于Q1澳洲和巴西都将迎来季节性恶劣天气。

 

来源:招商证券

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