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船舶通导设备开始“中国创造”

作者:   发布时间:2014-08-05    浏览量:1486   字体大小:  A+   A- 

      为了持续加快、落实促进我国船舶通导设备的本土配套率的提升,由北京市经济和信息化委员会提议,山海关船舶重工有限责任公司及北京海兰信数据科技股份有限公司共同承办的“关于促进我国船舶通导等关键设备国产化率提高的专题研讨会”于2014年8月2日在秦皇岛山海关召开,国家工业和信息化部装备工业司张相木司长、船舶工业行业协会张广钦会长、船舶处由淑敏处长、中船重工副总经理董强、中远集团技术总监徐凯、厦门远洋副总经理葛一川、山船重工董事长王长洲、海兰信董事长申万秋以及上海船舶设计院、中国船级社、国内知名船东与船厂等方面的各级领导出席会议,共同探讨中国船舶工业及关键设备配套产业的发展大计。

      会上,山船重工与海兰信正式签署中远集团38300吨远洋商船首次选用中国全自主综合导航系统(简称:INS)的项目合作协议,中远集团、山船重工、海兰信以及上海船舶设计院分别就合作项目向与会领导做了专项汇报。中远集团技术总监徐凯在发言中强调,此次中远与海兰信的合作示范性工程应尽快实施,并建议针对船员、机务管理人员等群体提供培训服务,为后期推广做好准备。

      中国船舶工业行业协会张广钦会长在会议发言时表示,国内船舶通导企业已经具备参与国际竞争的实力,并对海兰信与中船重工对配套设备国产化率提升做出的贡献表示了感谢。中船重工副总经理董强表示,国内通导设备具有自主知识产权的项目有限,更多是实现了国产化的制造,远远没有达到原创的级别,此次海兰信全自主通导设备在中远船舶上的首次应用对产业发展来说具有里程碑的意义,并建议下一步需要企业联合政府、行业协会共同进行政策发展研究,支持本土通导关键设备厂商更好的发展。

      最后,工信部工业装备司张相木司长发表会议总结讲话,表达了国家行业主管部门对船舶工业发展的重视,从国家信息安全的角度强调了在关键配套设备和材料制造水平中,必须加快提高船舶通信导航和自动化系统制造水平。张司长表示,船舶通导设备是国产化的薄弱环节也是最重要的环节,希望海兰信与中远集团紧密配合,做好此次首台套INS项目的示范应用,并表示政府愿意扶持像海兰信这样专注自主创新的优秀企业成为行业龙头,带领行业发展,为国产化率的提高做出应有的贡献。

      此次会议的成功召开,表明了国家对提高船舶通导关键设备国产化率的高度重视。中远集团作为世界级船东,此次弃欧美日韩品牌率先使用我国全自主的船舶综合导航系统,不仅是对海兰信产品技术的高度肯定,也对民族品牌参与国际竞争、提升船舶本土配套率起到了重要的推动作用。

      从具有航迹控制功能的船舶操舵仪(SCS)、满足IMO标准的导航雷达(RADAR)、全数字化罗经系统(GYRO)、新标准电子海图显示与信息系统(ECDIS)、新标准船载航行数据记录仪(VDR)等系列航海电气产品到今天的“智慧桥”INS,海兰信作为航海电气与海洋防务信息化领域的民族企业,已成功实现了从单一自主产品供应商到系列化自主产品供应商、再到高技术含量的系统集成服务供应商的转变。从“中国制造”到“中国创造”,以提升民族船舶电气系统国产化率为己任的海兰信人将为我国船舶工业的转型升级持续贡献力量。

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