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珠海港集装箱增速排全国24主要港口中第一名

作者:   发布时间:2015-04-01    浏览量:984   字体大小:  A+   A- 

珠海港集装箱增速排全国24主要港口中第一名
图片来自网络,版权属于原作者

        据深圳特区报报道 近日,我国24个沿海主要港口2014年集装箱增速排名正式出炉,珠海港集装箱增速排名第一。记者从珠海港集团获悉,去年珠海港集装箱吞吐量达117.6万标箱,同比增长33.6%,在国内经济增速放缓、港口行业发展面临巨大压力的背景下,成功实现逆势猛增。
  拓货源:货源腹地拓至海南等地
  与周边港口相比,本地箱源不足成为制约珠海港集装箱业务发展的最大瓶颈。为此,珠海港持续深入推进“西江战略”,目前已开通梧州、德庆、云浮等19条西江驳船直航航线。据统计,去年经珠海港转运西江流域货物吞吐量1964.88万吨,同比增长31.9%;中转箱完成40.34万标箱,同比增长196.91%,珠海港作为西江出海门户重要地位更加凸显。
  同时,高栏港疏港铁路一期试运营,通过海铁联运,珠海港货源腹地进一步延伸至粤北、湖南、江西等地。
  此外,珠海港还大力推进华南外三角中转枢纽港战略,通过海运等方式,将货源腹地由西江流域进一步延伸至海南、湛江等地。
  引巨头:中远中海齐集珠海港
  在拓展货源腹地的同时,珠海港大力引入航运巨头。去年3月,中国远洋运输集团总公司布局高栏港,相继开通了东北、华北、华东、北部湾、海南等地区的集装箱班轮航线,实现南北港口优势联动。承接航线的高栏国际货柜码头首月即完成5万标箱的吞吐量,全年吞吐量达47万标箱,比2013年猛增30万标箱。
  同时,在高栏港国际货柜码头,国内另一航运巨头中海开通了高栏至越南海防集装箱航线。接下来,珠海港将与中海开展更加广泛的合作。
  珠海港相关负责人表示,国内两大航运巨头聚首珠海港,提高了珠海港在业内的知名度和影响力以及对大客户的吸引力。而积极创新服务模式,主动、高效地将服务前沿向客户靠近,是中远、中海等企业布局珠海港的另一个重要原因之一。
  重配套:完善软硬件提高装卸效率
  除了积极创新服务模式,去年以来,珠海港集团在企业内部积极推行精益管理,不断提升港口服务效率。例如,高栏港务码头以往一条船400个集装箱需要20多个小时才能装卸完毕,在精益管理后,现在只需12个小时,效率提高了近一倍。码头桥吊数量由4个增至8个,港口卸货能力由原来的一小时10个集装箱,提高到每小时30个。
  今年初,高栏港区集装箱码头二期工程1号泊位、高栏港务码头二期、洪湾国际货柜码头等三大集装箱码头全部建成交付验收。其中,高栏港区集装箱码头二期工程1号泊位更是珠江口西岸首个10万吨级集装箱码头。而高栏港铁路集装箱发运装车站将于今年内完工并投入使用,届时高栏港集装箱装卸效率将获得更大提升,物流成本也将大幅降低。

来源:中国水运网