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兄弟联手!慧洋海运将并购四维航业

作者: 发布时间:2017-04-17 浏览量:235

 

 

图:慧洋海运董事长蓝俊昇是四维航董事长蓝俊德的弟弟。

 

此前市场关于慧洋海运将并购四维航业的传闻正在变成现实。

 

据台媒最新消息,台湾慧洋海运董事长蓝俊昇14日回应对外界盛传将并购四维航的传闻,坦言兄弟公司为什么不合作?但合作“要也不是现在”,强调任何可能性都有,时间会解决一切。

 

蓝俊昇看好散货船市场持续复苏,表示由于海运市场变动很大,通过整合并购是一个好方法,与四维航会先进行策略性的合作,长期不排除任何扩大合作的可能。

 

蓝俊昇表示,慧洋和四维航两家公司合作可以增强在亚洲市场的竞争力,通过合作的方式来扩大营运规模,是慧洋海运一直在推动事情,合作扩大营运规模,增强营运效益,但是短期内还不会整合并购。至于初期,两家公司只会以策略联盟的方式合作,主要用来降低成本,扩大市场竞争力为主,包括船舶维修采购上的合作等,都会陆续推动。双方也会在业务上合作,譬如在租船时可有效避开被乱砍运价,这些合作都是对双方公司营运有帮助。

 

蓝俊昇是四维航董事长蓝俊德的弟弟。市场传出慧洋购併四维航的消息,除双方兄弟关系外,四维航连续2年亏损,而近期高层职务调整,而前慧洋财务部经理许纲伦在4月5日任职四维航财务主管,而前东森航运事业部副总经理周英朗更将在4月17日接任四维航总经理职务,而周英朗与慧洋关系密切,因此引发市场传言双方有合并计划。

 

对于市场展望,蓝俊昇认为,全球海运市场持续好转中,巴拿马型、小灵便型散货船的市场都持续在回暖,目前复苏比较慢还是好望角型船,随著市场好转,今年共有30多艘船要换约,整体毛利约可较去年增长至少20%。

 

据了解,慧洋海运目前节能船队已有50艘,占船队比重达5成,后续还有20多艘节能船将交船,由于节能船与过去油耗高的船舶每日用油量平均可差12吨,燃油每吨约350美元,等于平均一天要多出 3000 美元以上的的租金,节能船竞争力非常高。

 

分析师预计慧洋与四维航双方将在今年6月股东会期间开始策略联盟,以目前船队数量,慧洋有100多艘,四维航有60余艘,合并后将成为亚洲最大的干散货航运公司之一。

来源:国际船舶网

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