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初创公司融资两亿美元掀起航运数字化革命

作者: 发布时间:2017-12-22 浏览量:15475

  航运是一块大蛋糕。即使是全球最大的航运公司,市场份额也只有个位数。

  技术的运用在运输行业正变得越来越重要。韩进海运在去年破产后,海上飘着70多艘幽灵船,与运营过程中的信息不通畅不无关系。

  一家名为Flexport的初创公司,正在借此逐渐成长起来。知名风投调研机构CB Insights近日的研究显示,这家初创运输公司已经募集了超过2亿美元资金,来掀起一场航运界的革命。

  Flexport的竞争力在于,基于软件和数据来提高可视性,客户可以更好地控制货物,实时追踪货物动态;Flexport还承担了与海关的沟通,协调制造商、仓储、运力公司以及其他贸易商的关系,进而推动国际航运发展。

  通过Flexport的转运平台,客户能对每一批货物进行更有竞争力的定价,获取数据分析报告,来更好地定位自己的供应链。

  有技术 也有资金

  今年10月完成一轮1.1亿美元的募资后,Flexport的估值上升至9.1亿美元。Flexport创始人兼CEO Ryan Petersen称,不排斥上市。

  CB Insights的研究提到,虽然相比DHL这种大型航运公司,Flexport的量级还未能与之抗衡(2017年预计营收5亿美元,而DHL去去年营收超过570亿美元),但Flexport能分析客户的数据,来优化航线,并简化和供应链上其他环节(比如港口、航运公司)的沟通流程。

  Flexpor CEO提到,某些特定航线能将LCL(拼箱货,不满一个集装箱的小量货物)的行程缩短五天。

  这种以技术为中心的模式,深受现代化客户的欢迎。Flexport目前除去旧金山总部,还在纽约、亚特兰大、洛杉矶、阿姆斯特丹、香港和深圳等地均有办事处。

  不但有技术,Flexport还有足够的资金,而且它的资金是其他初创公司望尘莫及的。2亿美元的风投资金,被Flexport用来把科技拓展到更多资本密集型的服务上,包括实体仓库,融资,航线表等。建起一条对资本密集型服务的护城河。

  Flexport是罕有的、能有大量资金来处理航运流程的数字化物流初创公司。而且,Flexport近期也开始开拓仓储、贸易融资等线下服务,所以尽管物流公司的竞争十分激烈,Flexport的客户却能不断扩大。

  哪里都有亚马逊

  传统巨头当然没有闲着。Flexport开拓线下服务,传统航运公司也开始试水数字化。马士基已经在今年4月推出了一个数字货运的门户网站。

  不过,Flexport最需要警惕的,可能是这个电商。亚马逊今年开始打入运输市场,为中美贸易提供海运服务。

  鉴于亚马逊自身资金庞大,仓储资源丰富,以及已有的数字化基建,电商巨头对Flexport或是传统货运公司都是不可忽视的威胁。

  但是,Flexport的竞争力在于,当企业不想用亚马逊的物流途径时,他们就会转向Flexport:Flexport一样可以处理一系列流程,处理需要交到海关方面的敏感信息。

  为什么企业会不想用亚马逊的物流?这些敏感信息是关键。亚马逊在去年推出了自己的服装、广告服务等一系列产品,近来还不断有消息传出,称亚马逊在布局家具或是医药行业。

  今天亚马逊是你的合作方,谁知道明天会不会就成为对手?

  那你还愿意把你的商业机密,交到亚马逊手里吗?“我会更谨慎一点。”Flexport CEO称。

  这就是Flexport能在亚马逊觊觎航运这块大蛋糕时,依旧获得青睐的原因。Flexport承运的甚至有可能是“亚马逊全程负责”的货物,因为 这些公司不想把“敏感信息”交到亚马逊的手中。

来源:华尔街日报