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国内外港航“大咖”看好广州申报自贸港

作者:全媒记者 龙巍 通讯员 唐旭妍 发布时间:2018-05-21 浏览量:994

国内外港航“大咖”看好广州申报自贸港
图片来自网络,版权属于原作者

       5月17日,广州港务局召开新闻发布会,广州港务局晒出了第一轮建设广州国际航运中心三年行动计划的“成绩单”,并且就日前由广州市政府办公厅印发的《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018-2020年)》(以下简称《三年计划》)进行热点话题回应。

  对于社会各界高度关注的广州申报设立自由贸易港的话题,广州港务局副局长黄波表示,如果设立自贸港也会提升广州南沙港港口功能服务,进一步打造国际贸易商选择在亚洲地区的重要国际中转港。也会有利于相关国际航运服务业在广州集聚。

  对此,中外航运界不少“大咖”点赞,认为未来广州建设自由贸易港令人期待。

  三年中货物吞吐量增长18%

  广州港务局副局长黄波表示,2015年1月,广州市委十届六次全会提出建设“三中心一体系”发展战略,全市全面启动了广州国际航运中心建设,出台了《关于促进广州国际航运中心建设的决定》。目前,广州已实施完成第一轮三年行动计划--《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015-2017年)》,在完成广州港深水航道拓宽一期工程、实现南沙三期码头全面建成投产等领域取得亮丽成绩。

  2017年,广州港完成货物吞吐量5.9亿吨,三年增长18%,居国内沿海港口第三位,全球港口第五位。尤其是内贸集装箱量和粮食接卸量一直稳居全国第一位。“有很好的传统港口业务基础,广州港还将不断完成处理货类向清洁类、高附加值类转变,朝着高质量发展推进。”黄波表示。

  国际邮轮方面,2016年首年突破30万人次,跃居全国第三,仅次于上海、天津;2017年完成40.36万人次,保持全国第三。过去三年,广州港新增国际班轮航线39条,截至2017年底集装箱航线达到197条,全球主要班轮公司均在广州港开展业务。广州港保持内贸集装箱第一大港,并成为非洲、地中海航线核心枢纽港,国际集装箱干线港地位得到进一步加强。

  港口基础设施加快推进。南沙港区三期6个15万吨级集装箱泊位建成投产;南沙国际邮轮码头工程于2017年7月开工建设,拟新建1个22.5万总吨和1个10万总吨邮轮泊位;南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程1个7万总吨和1个1万总吨汽车滚装泊位、南沙港区近洋码头工程2个7万吨级通用泊位于2017年6月、7月先后开工建设。截至2017年底,广州港拥有各类码头泊位807个,万吨级以上泊位76个。

  自贸港是自贸区的“升级版”

  “我认为自贸港是国家的一个自由贸易制度,涉及物流、人流、资金流的自由流动,将是自贸试验区的一个升级版,主要是带来航运贸易相关领域的便利化。在广东自贸试验区的三个片区中,南沙的一个核心功能就是航运物流,这个是有别于前海、横琴的。我们要在保税港基础上进一步提升服务,推动自贸试验区实践不断取得新成果。”黄波表示。

  “在未来的三年,我们将以三年行动计划的各项指标为准绳,进一步深化改革,坚持走创新驱动的道路,着力加强仓储物流能力和港口核心竞争力建设,焕发港口推动区域经济发展的新动能。”广州港股份有限公司党委书记、副总经理宋小明表示,广州港将不断扩大对外开放、交流和合作的广度、深度,加快推进自由贸易港规划建设、港口资源整合、“一带一路”和粤港澳大湾区沿线战略布局等工作,进一步提升港口综合实力和集聚辐射能力;同时,持续加大港口资金投入,加快推广应用新技术、新设备、新能源,建设低碳智慧型港口,实现广州港集团绿色、循环、低碳可持续发展,推动国际航运中心建设再上新台阶。

  据介绍,到2020年,广州将力争完成广州港深水航道拓宽工程施工建设,充分发挥南沙深水港区和自贸试验区、保税港区等政策优势,加强与中远海运、马士基等国际班轮公司、航运联盟合作经营,吸引更多班轮公司在广州港开辟航线,力争每年新增10条国际班轮航线。重点开辟美洲航线、欧洲航线、地中海航线、澳新航线,提升广州港外贸集装箱运输比重和质量。到2020年,力争港口货物吞吐量达到6.5亿吨,集装箱占比力争达60%;集装箱吞吐量力争达到2500万标箱,集装箱航线达到250条,其中国际班轮航线120条,力争每年新增1~2条欧美航线。

  建设自由贸易港令人期待

  “达飞非常认可广州港南沙港区的区位优势和成本优势,将南沙视作达飞在华南的中转中心之一。 ”法国达飞轮船公司广州公司总经理朱利表示,目前,达飞集团已在南沙开辟了20多条外贸航线,南沙港区操作效率在达飞的KPI考核指标里,一直都排在全球港口的前列。基于对南沙的认可,达飞集团将进一步加大在南沙的航线投入,为客户提供更多的航线服务。达飞集团对广州港和南沙港区新一轮的快速发展充满期待。

  “新的三年行动计划,涵盖了促进港航物流的方方面面,内容丰富,力度空前。尤其是其中提到要建设自由贸易港,令人期待。德翔海运广州公司总经理虞璐说,德翔非常认可广州港南沙港区的区位优势和成本优势,并已逐步增加在南沙的航线,德翔将加速在南沙的航线投入。

  “新一轮三年行动计划推出,力度空前,尤其是其中提到要建设自由贸易港,令人期待。”万海航运广州公司总经理陈明煦表示,万海近年亦跟着著广州港脚步架设南沙航线,今年更加大力度再投入3条新航线,有了新的三年行动计划多项政策利好,万海将继续聚焦南沙,积极丰富在南沙的航线布局,为客户提供更完整的服务。

  “广州国际航运中心三年行动计划,将为广州探索建设自由贸易港,引领粤港澳大湾区融合发展,推动经济结构优化、发展动能转换提供更加重要的战略支撑。”广东省航运集团相关负责人表示,可以预期,在行动计划的引领下,广州乃至粤港澳大湾区的港口物流、客货运输、船舶建造、航运金融、水上休闲等港航事业将迎来新的更大发展,全面理解行动计划,牢牢把握区域航运发展的重大战略机遇,必将成为每个航运企业的关注焦点和行动指南。

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