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广东中远海运重工精修“万达”轮一次报验成功获点赞

作者: 发布时间:2018-05-25 浏览量:125

广东中远海运重工精修“万达”轮一次报验成功获点赞
图片来自网络,版权属于原作者

“万达”轮是香港万嘉国际船舶管理有限公司的23年散货船。本次修理的重点工程是甲板新加木头固定及活动立柱。其次,修理项目包括了货舱管子新加护罩、甲板及舱口围超高压水除锈油漆、甲板及机舱管路换新约400米、甲板克林吊舾装件换新等大大小小的工程。

考虑到新加立柱是便于运输木头,项目组精心策划,灵活应对,高效推进,所有主要工程均围绕甲板立柱工程展开,最终实现提前4天完工开航。船东对修理的优质高效表示满意,表达了后续船舶来厂修理的意愿。

强化沟通,竭诚服务。因是新买二手船,船东对船况不了解,船舶进厂后项目组积极配合船东,确定工程,保证了及时开工。

甲板新加立柱工程中,船东提供图纸不全,只提供了同类型船图纸及照片。对于立柱定位和预制细节,项目组积极配合做到每个步骤都出具图纸与船东确认,过程中出现问题及时更改。

精心策划,提前交付。船舶进厂前,项目组提前做好长线策划,提前预制立柱,为提前完工打下基础。利用船舶进厂后涂装劳动力充足的条件,将甲板面超高压水除锈提前完成,同时也将甲板舾装的工程完全暴露,避免了后期加帐的隐蔽工程。

甲板活动立柱拉升试验第一次卡住无法拉升,项目组集思广益,结合其他船舶修理经验,直接找到问题所在,改变钢丝吊码方向,修正立柱靠背尺寸,修改原图纸平行钢丝的方向,针对受力方向,调整为高低错位穿钢丝。整改后拉升试验一次成功,获得船东赞赏。

灵活应变,高效推进。修理期间,该轮一直停靠二档。鉴于甲板立柱吊装时门吊配合需求大。项目组想方设法,做好策划,利用高空车摆放甲板,配合立柱吊装后穿钢丝挂葫芦,既保证了安全同时也提高了效率。

针对甲板克林吊舾装件多,上下交叉作业严重。项目组改进难点工程克林吊玻璃框的挖换工艺,加大边框尺寸,避免拆卸克林吊内部的电缆及管路油阀等,既美观又提高修理效率,节省修理成本。

对于甲板电缆管破烂程度严重,项目组大胆建议船东采用锌铁皮包扎,绑带固定好后用环氧树脂加纤维布包裹防护的方案,避免了抽取电缆的巨大工程。(

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