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集装箱船舶市场:闲置和拆解运力下降

作者:陈祥燕 编写 发布时间:2018-06-25 浏览量:536

导读:2016年,集装箱船舶闲置运力几乎达到了不可思议的程度,但2017年以来闲置运力不断下降,近期也保持低位。而拆解方面,2016年,集装箱船拆解创下了655000TEU的新记录,2017年,集装箱船拆解量进一步增长,但2018年以来,拆解量也保持着低位。这一趋势是否会延续?

1.闲置船舶运力不断下降,处于低位

根据Alphaliner报道,截至5月14日,全球集运市场闲置运力为22.79万TEU,合81艘,较今年4月减少15艘,约20万TEU。其中,超7500TEU级的集装箱船有9艘,其中2艘超1.25万TEU级而上月同期的数据分别为22艘和9艘。总体来说,截至2018年5月14日,全球集装箱运输市场上,闲置运力占总运力的1.0%,较上月2.0%的比例来说,呈回落趋势。(见表4)

表4 闲置集装箱船队运力情况变化

 

闲置集装箱船队运力

TEU

占全球集装箱船船队总运力百分比

201539

24.2

1.3%

20151228

136

-

201644

148

7.4%

201743

97

4.8%

201818

34

-

2018514

23

1.0%

整理自网络公开新闻

根据LLI monitors的检测,2018年5月的闲置船舶运力也大约是25万TEU,占全球运力1.2%(见表5)。

表5 闲置船舶情况统计(2018年5月)

Inactive teu size range

Owner operator - No of ships

Owner operator - teu

Chartered in/unknown - No of ships

Chartered in/unknown - TEU

Total no of ships

Total TEU

% total fleet

0-2,999

30

25,278

164

105,944

194

131,222

3.9%

3,000-4,999

4

15,769

5

19,963

9

35,732

1.1%

5,000-10,999

4

26,672

8

50,372

12

77,044

1.9%

11,000-13,999

1

11,000

0

0

1

11,000

0.7%

14,000-17,999

0

0

0

0

0

0

0.0%

18,000+

0

0

0

0

0

0

0.0%

Total

39

78,719

177

176,279

216

254,998

1.2%

说明:LLI监测器报告了全球商用船舶的AIS动向。本统计提取显示在25天内没有AIS运动的船只。来源:Lloyd's List Intelligence

2.船舶拆解量今年保持低位,但未来可能改变

据媒体报道,2016年,集装箱船拆解创下了655000TEU的新记录,2017年,集装箱船拆解量进一步增长,2017年3月,甚至连刚于2010年1月交付的价值6000万美元的“Hammonia Grenada”号也进入了拆船厂进行处理,拆解价格只有550万美元。

Alphaliner预测,2018年集装箱船交付量将增加至149万TEU,而拆解的老龄集装箱船预计减少至35万TEU,全年预计船队运力将增长5.6%。

但根据Lloyd's List报道,今年以来集装箱船的拆解量一直保持低位,5月,仅1艘马士基旗下的Phuket 被拆解,船龄20年,运力2,902 TEU。

表6 集装箱船舶拆解统计(2018年5月)

Vessel name

Built

teu

Broken date

Broken place

Shipbreakers

Previous beneficial owner

Phuket

1998

2,902

29-May-18

Alang

Indian Breakers

Maersk

来源:Lloyd's List Intelligence

但据MSI的分析师称,这可能即将改变,因为国际海事组织的低硫燃料规定使旧船变得不经济。随着IMO2020最后期限的临近,业主将就订购和拆卸船舶做出重要决定,因此,他们预计,未来几年的拆解量将增加,由于需求环境疲软和船队老化,2022年拆除量还将进一步增加。而如果预计的燃油支出还要增加,以更高效的吨位取代旧吨位的动力则显而易见。

来源:国际海事信息网