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克拉克森:四分之一新造船订单安装洗涤塔

作者:   发布时间:2018-09-03    浏览量:495   字体大小:  A+   A- 

“静观其变”的日子已经过去,随着2020限硫令的临近,船东和运营商都意识到,实施之日不会拖延。

克拉克森的数据显示,2018年,人们对洗涤塔的兴趣明显上升。目前,按吨位数计算,超过25%的新造船订单确定安装洗涤塔。不过这个数字还不到世界船队的3%。克拉克森在报告中指出,“我们目前看到洗涤塔安装名单上的船舶不超过1000艘,但是光看数字体现不出最近趋势。”

根据废弃净化系统协会(EGCSA)的数据,到2018年5月31日为止,共有983艘船舶安装或预定安装了洗涤塔。Frontline、GHT、Star Bulk和Spliethoff等大公司都选择了洗涤塔。

此外,赫伯罗特透露,公司正在两艘大型集装箱船上测试洗涤器,同时也在分析使用LNG燃料的效益。

选择洗涤器的公司相信,他们可以在竞争中获得优势,因为可以继续使用普通的重油,而对手只能用昂贵很多的合规燃料。

目前,船东对使用LNG燃料较为谨慎。克拉克森数据显示,11%的新造订单运力是以LNG为燃料,只占世界船队的近3%。

其余船舶首选只能是低硫油了,估计约有90%的全球运力在2020年初会使用合规燃料。由于低硫油价格高,燃料经济性这一话题很可能会再次受到热议。

克拉克森表示,安装洗涤塔等举措可以让供应商和船厂获得更多商机,目前全球船队规模比金融危机前扩大了64%。


 

来源:远洋海运网