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船厂罢工虽然停了,但船东订单撤回了......

作者:   发布时间:2018-09-07    浏览量:231   字体大小:  A+   A- 

  导读:因为拖欠薪资、工人罢工和高层集体辞职,克罗地亚船厂Uljanik近日成为欧洲造船业的热点。目前Uljanik船厂已经支付拖欠工资,工人停止罢工,但是因为无人造船,Uljanik船厂4艘汽车运输船遭到船东的撤单。

 

  因为拖欠薪资、工人罢工和高层集体辞职,克罗地亚船厂Uljanik近日成为欧洲造船业的热点。目前Uljanik船厂已经支付拖欠工资,工人停止罢工,但是因为无人造船,Uljanik船厂4艘汽车运输船遭到船东的撤单。

  据悉,Siem集团旗下的Automarine Transport和Siem Shipping近日取消了在Uljanik船厂的4艘汽车运输船(PCTC)建造订单。

  Uljanik在一份监管文件中表示,由于无法按照合同规定交付船舶,造船合同终止。据悉,Automarine Transport和Siem Shipping于9月1日分别取消了2艘7000ceu汽车运输船订单,4艘船船体号分别是514、515、524、525。

  据了解,这4艘船按计划应该在2017年下半年交付,但直到目前依然有2艘没有开工。事实上这4艘船已经不是第一次遭到撤单,据国际船舶网了解,原来这批订单是由威海三进船业建造,2012年12月,Siem Car Carriers在当时还是韩国独资的威海三进船业订造了6艘7000ceu汽车运输船,不过三进船业仅交付了两艘,三进船业倒闭后,船东将另外4艘船转到Uljanik继续建造,但却没有想到再次遭遇同样的命运。

  受造船业低迷的影响,Uljanik船厂受到重创。此前,由于资金陷入困境导致工资拖欠,Uljanik船厂工人已进行了超过一周的罢工。在克罗地亚政府向克罗地亚邮政银行(HPB)提供国家担保之后,Uljanik集团获得贷款为员工支付拖欠的七月份工资。

  除了支付拖欠工资之外,工人们还要求公司管理层辞职。8月28日,Uljanik总裁Gianni Rossanda向董事会提出辞呈。Uljanik集团的14名管理董事也提交了辞呈。

  据了解,Uljanik船厂正试图通过财务重组来获得重生,具体措施包括减少产能以及裁减员工,尽快使船厂恢复生产。

  截止目前,Uljanik船厂手持订单仅剩3艘灵便型散货船,2艘货滚船和2艘邮轮。
 

来源: 国际船舶网