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0到1 中集迈向高端数字化“智造” 1到多 中集成为多领域世界冠军

作者: 发布时间:2018-09-14 浏览量:576

从0到1,从1到多。改革开放40年来,深圳企业以敢为天下先的魄力走出去,诞生了一个个面向全球的国际化企业。在制造业领域,中集集团以集装箱产品起点,将产品线延伸至道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、空港设备等业务领域,并实现从传统机械制造向数字化高端制造转变,成为物流装备和能源装备中20个细分产品领域的世界冠军。

  从1982年投产到2018年,与改革开放共成长、几与特区“同龄”的中集集团,在亚洲、北美、欧洲、澳大利亚等地区拥有300余家成员企业及3家上市公司,客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区,成为深圳一家面向全球市场服务的多元化跨国产业集团。2017年,中集集团创造了约763亿元的销售业绩,净利润达约25亿元。

  高端制造跨入全球一流行列

  从0到1,中集的成长史从不缺乏“伟大的创举”。2018年诞生的是“8年磨一剑”的海工装备制造——超级游艇。8月12日,中集集团旗下中集来福士公司历经8年240多万个工时建造的超级游艇Illusion Plus(幻想号)首航前往摩纳哥,参加拥有20多年历史的摩纳哥国际游艇展年度盛会。这是中集集团第7年现身该展后,首次带来了中国企业第一次设计建造的60米以上超级游艇,书写了中国游艇建造史上崭新的一页,也标志着在超级游艇设计建造领域,中国企业已跻身世界一流行列。

  超级游艇被业内誉为“皇冠上的明珠”,因近乎苛刻的工艺及品质要求,其顶尖的游艇建造一直被德国、意大利、荷兰、美国等国少数几家企业垄断。在中集集团“幻想号”诞生之前,中国企业一般建造的都是30米以下的小游艇。类似“幻想号”高建造难度的超级游艇,每年全球出品不超过5艘,全球存量也不超过百艘。“而幻想号采用劳斯莱斯全回转电力推进系统,配置无冗余的DP0动力定位系统,高度自动化集成,1人即可完成全部操控。”中集来福士游艇事业部总经理邵会良表示,幻想号在建造上体现的恰是高端工业制造体系与精细化施工工艺的完美结合,“其经济航速15节、最大航速17节、续航力5000海里,可无限航区航行;入级美国船级社(ABS),其设计、品质、性能、内装等均满足全球最苛刻的欧美标准。入级美国船级社(ABS),其设计、品质、性能、内装等均满足全球最苛刻的欧美标准。”

  从0到1,中集高端制造频频惊艳亮相。2018年,“大潮起珠江——广东改革开放40年展览”向全社会征集展览藏品,由中集捐赠的“蓝鲸1号”(模型)代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平,将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列,成为中国在高端制造领域的“国之重器”。

  海洋工程具有高技术、高投入以及高度综合辐射能力,不但代表了一国的高端制造业水平,也关乎国家未来的海洋话语权。“中集自主建造的蓝鲸1号平台上集成了27354台设备,4万多根管路,高度达到118米高,是全球面积最大的深水钻井平台,并在可燃冰试采中接受了12级台风的成功检验。”中集集团董秘办主任吴三强表示,“蓝鲸1号”能够被称为全球最先进的深海钻井平台,还在于它配备了全球最先进的DP3动力定位系统,其通过收集“蓝鲸1号”底部8个推进器的转速、方向,以及风、浪、海流等环境参数,进行精密计算和分析,并实时控制8个推进器的转速和方向,确保“蓝鲸1号”保持在飓风、海流的袭击下岿然不动。据了解,“蓝鲸1号”也是中集又一个“交钥匙”项目,完成了从设计到采购、生产、调试至最终交付的总承包建造,并成功入级挪威船级社。值得一提的是,1个半潜式钻井平台造价通常达5亿美元,中集来福士企业一家企业就已经带动400多家配套企业。2008年,中集进入海工装备时仅是平台的“包工头”,经过近十年的锤炼,中集海工不仅锻造了“蓝鲸1号”及其姊妹“蓝鲸2号”,目前已交付20余座深水半潜式及自升式平台,这些平台分布在挪威北海、巴西、西非、波斯湾、墨西哥湾、里海、南海等全球主要海洋油气产区作业,中集手持深水半潜式钻井平台订单已占全球市场份额的25%,已成为国内海洋工程平台高端制度领域的领跑者,产品已步入国际一流行列。

  传统制造向多元化高端制造转型升级

  从1到多,36年间,中集集团从单一集装箱产品扩大到集装箱、车辆、能化、海工、金融、空港设备、现代物流和产城8大业务板块,并在道路运输车辆、登机桥等20个细分设备领域成为世界第一。事实上,从1到多,不仅是中集板块的多元,也是单个业务板块产品的多元,多元化产品及板块的衍生印证了中集从传统制造向多元高端制造转型升级的全过程。

  2018年8月,中集5年前研制成功的全球首款独立蓄热控温集装箱,开始批量投入到中欧铁路货运常态化运输,成功解决了中欧铁路极寒天气下无法运输电子产品的难题。“黑科技”的应用,让中集集装箱这一冠军产品又添加了新的成员。集装箱作为高效、标准化的现代化的运输方式,早期主要运用于全球海运市场。而目前中集集装箱用途早已不止于此。2017年5月,承载无数国人大飞机梦想的C919大型客机在上海浦东机场成功首飞,其C919机身则由中集通华公司从南昌运到上海总装基地,为了适应大型机身装载的运输,中集特别定制了运输箱体和机身运输车,实现了密闭式、防水、防尘等要求,有效保护了飞机机身特殊物质在长途运输中的特殊要求,“中集制造”又一次在航空航天领域展现了物流及制造装备方面的产品优势。

  多元化的制造让中集产品不断多元,并不断衍生出多元化的业务板块。“装上轮子后的集装箱”就是中集人澳大利亚考察后灵光闪动、市场研究后诞生的成果,如今成为了集团第二大业务板块——道路运输车辆。今天,行驶在美国的公路上,时不时会看见一辆印着CIMC或Vanguard的LOGO的运输车飞驰而过,外形大气美观。事实上,不仅于此,从2003年正式并购美国一家半挂车企业进入美国市场以来,中集还先后将荷兰博格工业、德国消防救援车辆百年老店Ziegler、德国老牌企业Ziemann以及具有276年历史的英国企业Briggs等名企收入囊中,形成了集装箱运输专用车、冷藏运输专用车、粉粒物料运输专用车、厢式车、罐式车和其他特种车在内的600多种类型的六大专用车产品系列,产品遍及欧美等主要国际市场,成为专用车领域的又一个世界冠军。

  从1到多,集装箱与轮子结合还诞生了中集集团另一个多元化板块——登机桥业务。2017年3月,中集登机桥业务连续斩获北京大兴国际机场、南美智利圣地亚哥机场共计约3亿元订单,合同包括圣地亚哥机场50多台登机桥及北京大兴国际机场100多台登机桥的生产。至此,中集集团以中集天达为平台,已将登机桥产品打入全球259个机场,覆盖国家(地区)69个,其中国际机场119个,国外业务占比五成,中集天达建造的5441台登机桥,占全球市场份额约50%。

  从1到多,中集的产品线还在不断衍生。今年6月,俄罗斯世界杯激战正酣,中集传来喜讯,下届2022卡塔尔世界杯比赛场馆将采用中集集装箱模块化建筑理念打造,成为世界杯历史上首个真正可拆卸、可移动、可重复利用的“绿色球场”。事实上,从2003年开始,中集就将集装箱所代表的模块化、标准化理念,延伸至建筑领域,开始了模块化建筑的探索。并与世界连锁酒店集团希尔顿、万豪、洲际以及世界三大矿业巨头力拓、必和必拓、FMG建立了长期稳定的战略合作关系,诞生了澳大利亚Curtain大学学生公寓项目、英国Newcastle大学1269套学生公寓、澳大利亚珀斯希尔顿逸林酒店等作品。去年8月,中集模块化建筑摆脱“墙内开花墙外香”的束缚,除了与中建钢构签订战略合作协议、共同推动整体式钢结构集成建筑在中国国内及海外的发展外,中集模块化建筑落地雄安新区,并在70天内完成了雄安新区共6栋企业办公楼和酒店式公寓从生产、运输到安装使用的全过程,在雄安续写“深圳速度”。

  中集战略:“全球营运,地方智慧”

  从0到1,从1到多,不止于产品和板块的多元,更包含全球化视野、多元化思维形成的运营智慧,坚持“全球营运,地方智慧”并不断创新的多元化思维战略。“在把中集管理能力、风控能力、供应链体系等扩散出去的同时,中集要充分尊重海外分公司的本地管理团队,并对其高度信任,从而做到认知、理解目标市场的特征,进而贴近市场需求。”中集集团高级顾问于亚表示,中集集团在亚洲、北美、欧洲、澳大利亚等地区拥有300余家成员企业及3家上市公司,客户和销售网络分布在全球100多个国家和地区说,要让海外分公司真正成为中集成员,“就要利用好全球资源为集团所用,成为真正的共同事业平台,调动起所有成员,最终在当地发挥出巨大能量。”

  实际上,“全球营运,地方智慧”在中集海外扩展中一直一以贯之,并形成了以善用本土人才、任人唯贤的企业运营发展战略。“在英国挂车企业Retlan,887名员工没有一个来自中国;在德国齐格勒,员工数量从2015年的900多人增至1400多人,其中大部分都是当地人;在美国的CIE,只有几位员工来自中国或是华裔,但两国企业之间的交流依然十分密切。”在中集集团副总裁李贵平看来,全球营运更多的是给予资源的支持,而非僵硬的管控;而地方智慧,则要发挥各公司的主动性,二者缺一不可。

  事实上,在集团下属公司管理层中,“全球营运,地方智慧”同样一以贯之。中集安瑞科德国吉曼公司营销主管Lucas Goebel表示,德国吉曼公司还是延续德国当地文化及语言,只是背靠一个强有力的中集集团,目前吉曼公司的业务在增长并在全球市场上占有有利位置,这是吉曼公司持续做大中集安瑞科在食品装备业务的战略优势。中集安瑞科化工装备业务中心总经理杨晓虎也表示,只要加入中集就是中集人,不一定非得是中国人。以食品业务为例,食品业务中集在欧洲有接近6000员工,它承接的体量,也是好几十个亿销售收入的业务体量。到目前为止,中集是没有从总部派任何一个中国人到当地的企业去的,在具体的业务运营上完全是发挥了当地团队的智慧。

  “全球营运,地方智慧”最初来源于中集车辆美国Vanguard的重组经验,后来运用到欧洲、亚洲、澳大利亚等其他各个区域的成员企业中,并都取得了“令人惊奇”的效果。而美国市场的成功还让李贵平等管理层人意识到,全球市场的波动是正常的,各区域市场的波动走向也不尽相同,如果在各地布局平衡发展,“东方不亮西方亮”的市场规律,将会使公司规避更多的风险。“中集车辆将全球市场划分为中国、北美、欧洲、新兴市场等四大区域,我们希望每个区域市场在总营收份额中占到20%-40%。行情好的时候,比如像现在的美国可以将近40%,但差的时候也希望有20%,这样我们就能提高抗风险的能力。同时,这样的布局更能充分发挥各地市场的资源优势,为中集车辆业务的发展服务。如果说原来的全球化是基于中国制造优势的全球化,那么未来我们采取的这些应对策略,将是更高版本的全球化,是我们正在努力奋斗的目标和正在实施的战略布局。”李贵平表示,“如果将全球营运,地方智慧比作一串项链,那么全球营运就是主线,本土智慧则是颗颗珠宝。没有全球营运,本土智慧就会失去应有的价值;而失去本土智慧,全球营运也将毫无光彩。”

  0到1 1到多

  中集力推 “百人创业计划”

  从0到1,从1到多,中集集团在改革开放40年的历史节点,并不止步。2018年,中集全面吹响创新创业和有质增长的号角,提出了“百人创业计划”,计划用3年的时间寻找100个创业项目和创业总经理,培育30个创新业务,培养30位创业总经理,形成一批中集的“独角兽”企业,打造新的“共同事业”板块。

  从0到1,双创培养。今年5月,中集“百人创业计划”首期班正式出炉,首批从中集集团内外选拔的20位学员加入了首期加速营。加速营学员评审通过,项目可获得中集集团1亿元左右的投资并进入加速成长期。学员可以借助中集集团在主业发展积累的战略研究、产业运营、市场、品牌、资本、渠道、IT等优势资源,搭建共享服务平台,并通过利益共享和有效激励,形成对创业公司全方位支持和全生命周期的服务。同时,成长期后的成熟期,中集集团将帮助创业公司引入外部战略投资者,进行转股等资本性扩张。

  投资双创,打造从1到多,做大共同事业。深圳市易停车库科技有限公司执行董事总经理张亦煌在加入了中集“百人创业计划”后表示,有了中集强大的海内外资源,将加速公司的快速扩张成长,尤其易停车库公司是物流行业,属于强资源的项目,与中集的联合既能达成制造业跟互联网的联合,更可依靠中集的强大资源优势在项目竞争谈判中获得巨大支撑。

  从0到1,从1到多,不凭一腔热血,而是探索具有中集特色的创业机制,以此保障创业的成功率。事实上,中集内部早有实践。2017年9月,中集e栈就以8.1亿元市场价格出售给丰巢科技,而前者仅是公司一个部门培育不到3年的项目。而这样的项目还包括了多式联运、新材、智能公司、模块化等。其中,在中集激活内部创新创业的机制下诞生的中集多式联运发展有限公司,两年来,就创造了一系列令人惊喜的成绩:第一年7个多月里实现营收过亿;第二年超过5亿元,第三年的目标是10亿元。同时,除了与广铁集团等铁路运输企业签订战略合作协议外,中集多式联运也迅速获得了大客户的支持,宝钢、首钢成了中集多式联运的战略合作伙伴,美的、格力、达能、嘉吉、东鹏维尚等知名公司都将货运交给了中集多式联运。

  从0到1,从1到多,未来可期。中集集团表示,中集将为创业公司提供资金、专业培训、创业导师、董监事等丰富的资源支持。在坎坷的创业路上,始终会有一批经验丰富、视野开阔的专家们与创业者同行。恰如中集集团总裁在百人创业计划倡议书上的表示,中集将注入更多的资源和资本运作手段促进集团新业务发展,整合集团资源的双创平台,结合中集品牌优势、装备制造优势和全球化运营优势,成就创业者的人生价值,同时打造中集与创业者的“共同事业”平台,实现中集转型升级,创造引领中集未来发展的新模式和新产业。

来源:深圳商报