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达飞宣布加码基华物流,透露出什么行业趋势?

作者: 发布时间:2018-10-12 浏览量:74

达飞加强对基华物流的投资,并不出人意料。实际上,加强对供应链市场的业务拓展,已经成为航运巨头的共识。

达飞高调入股全球知名物流公司基华物流(CEVA Logistics,CEVA)后,今日又宣布考虑增加对该公司的持股,这透露出航运企业对供应链的高度关注。

达飞集团(10月11日)在官网透露,加速基华物流的转型是公司的战略目标之一,并考虑增加在基华物流的股份。

具体而言,首先,达飞计划通过自身在专业领域的特长,加强基华物流的管理水平,助其更快地实现转型;其次,为基华物流创造更多的商业机会,特别是通过达飞的长期客户,寻求更多的“端到端”合作;第三,利用两家公司间的业务互补,提升基华物流的规模效应;第四,支持基华物流的重组战略,加快对其投资,以确保基华物流的数字化转型。

达飞表示,这些措施的目的是为了充分释放基华物流的潜力。为此,达飞正在考虑增加在该公司中的股份。

今年5月3日,在基华物流首次公开募股(IPO)之际,达飞在官网确认对该公司进行投资。

以基华物流每股27.5瑞士法郎的IPO发行价格计算,达飞的此次投资额约为3.79亿瑞士法郎,约合24.2亿元人民币,将持有基华物流24.99%的股份,此举扩大了达飞在物流领域的业务。

之后不久,这一投资获得了所有监管部门批准。

基华物流成立于2007年,由TNT Logistics和Eagle Global Logistics合并而成,可提供“端到端”的供应链服务。目前在全球160多个国家和地区设有办事处和分支机构,拥有750多处仓储设施,全球员工超过5.6万人。

达飞董事会主席兼首席执行官Rodolphe Saadé曾表示:“收购基华物流的股权是达飞根据发展战略做出的重大决定。基华物流是物流行业的领先企业,我们还将继续探索其他合作的可能,希望可以整合更多业务,为客户提供个性化服务。”

达飞加强对基华物流的投资,并不出人意料。实际上,加强对供应链市场的业务拓展,已经成为航运巨头的共识。

前不久,马士基就通过调整业务架构,将丹马士的供应链业务与马士基航运的航运业务整合。此举也更加明确地传递出行业的变革方向,那就是提供全方位、端到端的供应链全程物流解决方案。

实际上,航运业对于供应链的关注,在国际金融危机爆发之后的近十年间,逐步成为趋势。

一方面,低迷的全球贸易环境促使航运企业间相互借力,合作加深,由竞争变为竞合;另一方面,数字化、信息化的时代特征,也带来运输需求的改变。为此,航运巨头们一方面“合纵连横”,强化规模效应和成本优势,另一方面,为赢得更大的生存空间和更强的竞争力,逐步在供应链领域发力。

有分析机构曾表示,即便改变供应链中某些环节50%的壁垒,都可以实现15%的贸易增量及5%的GDP增长。供应链业务巨大的增长空间,已成为航运巨头间角力的新战场。

而处于全球供应链中心位置的航运业,也最适合扮演实现延伸航线两端服务、整合上下游各环节的核心角色。

航运市场的供应链大战,势在必行,航运业需要也必须重塑航运物流新生态。

来源:中国航务周刊