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阳明海运三季度净亏损约3.2亿元创5季以来最高

作者:   发布时间:2019-11-18    浏览量:337   字体大小:  A+   A- 

  由于不回购原有售后回租船舶带来的亏损,阳明海运在今年第三季度税后净亏损约3.2亿元人民币,创5季以来最大亏损额度。

  阳明海运日前发布第三季度财报,公司营收为新台币377.84亿元(约合人民币86.88亿元),同比降低2.4%;营运量为144万TEU,较去年同期增长1.99%。第三季度税后净亏损新台币13.77亿元,较去年同期的净亏损新台币9.1亿元扩大了51.3%,每股税后净亏损为新台币0.53元,是2018年第三季度以来最大净亏损数字。

  今年前三季度,阳明海运营收为新台币1133亿元(约合人民币260.52亿元),较去年同期增长9.59%;营运量407万TEU,较去年同期增长3.84%;税后净亏损为新台币33.24亿元(约合人民币7.64亿元),大幅减亏50.19%,每股税后净亏损为新台币1.28元。

  阳明海运表示,出于战略考虑以及船舶市场行情变化,公司选择不回购租约到期的船舶,因此必须按照国际财务报告准则规定,确认影响数约新台币13.88亿元(约合人民币3.19亿元),这导致第三季度税后净亏损超过了去年同期。如果排除这一负面冲击,阳明海运第三季度营业利益已经扭亏为盈。

  阳明海运指出,自去年开始,已经有7艘高价长租船舶陆续到期退租,今年也有7艘高价长租船舶将陆续到期,明年还有4艘,配合未来新船交付,将能够大幅降低船队运营成本。

  阳明海运称,根据Alphaliner数据,今年全球航运市场需求不如预期,运力供给增长为3.7%,需求增长为2.5%,同时受到地缘政治紧张及贸易不确定性等因素影响,贸易战对需求影响仍需观察。然而,在阳明海运持续强化业务策略及提升竞争力的努力下,不论货量或是营业收入都有增长及改善。

  展望未来,阳明海运认为,全球经贸局势仍充满许多不确定性,影响集运市场,但根据Alphaliner最新数据,2020年预计集运市场运力供给增长为3.3%,需求增长为2.8%,供需预估已明显拉近,同时,明年新的环保法规实施后,供过于求的缺口有望逐渐收敛。

  响应中美贸易战与全球产业链的转移变化,阳明海运将继续着重亚洲区块的航线配置,明年THE Alliance联盟新成员现代商船加入后,将能有效提升航线服务品质及运营竞争力。THE Alliance联盟长达10年的合作架构,可以为客户提供更稳定且长期的服务承诺。

来源:国际船舶网