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  5月17日，沪东中华造船总装四部顺利完成23000TEU集装箱船3号船的主机吊装工作，标志着该船向出坞大节点迈出最关键一步。

主机吊装从5月12日18时起吊，至5月17日16时结束，整个过程用时不到5天，比2号船缩短1天。同时取得仅用2.5天就完成5大件吊装的新突破，为同行业系列船最短纪录。

为了确保主机吊装节点，总装四部在主机来货前做足了准备工作，不仅备齐吊装需用的所有工装工具，还统筹安排各作业区经验丰富的人员组成技术过硬的吊装作业团队，并制定了24小时两班制工作计划。部门根据前船吊装经验，提前做好相关脚手架、舾装件的拆除，确保大件能有序吊装。由于主机来货比预计时间晚，部门按照吊装工作安排重新规划附件卸船顺序，保证各吊装环节紧密衔接、高效推进。

为了切实缩短吊装工作周期，总装四部优化了吊装工作方案，提前与主机厂家协调沟通，要求厂家改进主机发运方式，将12个连杆大端下瓦提前预埋在油底壳，该项举措可以实现A架提前吊装，为整个吊装周期节约了至少16个小时。

主机吊装过程中，总装四部各作业区、科室通力合作，奋力拼搏，搭载部等兄弟部门密切配合，及时助力，确保了吊装工作顺利进行。同时，部门密切关注天气预报，结合天气变化和现场实际情况及时调整吊装工作方案，吊装团队配合默契，与时间赛跑，高效完成了主机吊装各项工作，确保了吊装节点。

来源：国际船舶网