上海国际海事信息与文献网

6月1日中午11点58分，中国船舶集团所属中船澄西船舶修造有限公司28号8.2万吨散货船顺利下水，标志着公司在坚决打赢疫情防控和生产经营攻坚战又取得了新的成果，为时间过半、完成任务过半夯实了基础。

28号8.2万吨散货船是中船澄西为韩国SM集团建造的六艘“绿色船舶”的最后一艘，该船性能优越，绿色环保，配置了主机EGR,主柴油发电机SCR，脱硫EGCS烟气洗涤系统，各项性能指标达到公司8.2万吨系列船最好水平。该船于4月15日顺利上船台，经26天搭载实现船体“一条龙”，6月1日顺利下水。尽管受疫情的巨大冲击，但公司造船战线精心策划、顽强拼搏，再次取得了8.2万吨散货船46天船台周期的好成绩。

近年来，中船澄西造船不断推进造船建模2.0，实施“三化”造船，精度造船，绿色造船，优化工序流程，实施水上作业船台做，船台作业分段做，高处作业平地做，提升建造各阶段完整性，“先组后涂”和“先涂后组”达到新高，形成完备的船台下水前涂装和管系密试完整指标；根据本部造船劳动力需求峰谷，修造并举，均衡双线作战需求，向管理要效益；加强管理人员内功修炼，掌握设备性能，科学策划，高效完成船舶各项工程。根据8.2万吨散货船船台搭载日志，搭载前艏艉总段等区域率先总组，船舶吊装稳定在七十几吊，船台门机“朝起夕落”，创造了一天七吊的最好纪录，船体“一条龙”周期稳定在26天，2019年5月23日，24号8.2万吨散货船下水，该船船台周期仅49天，首次走进50天，实现了“5090”既定目标后将船台周期稳定在50天内。

6月2日上午10点，中船澄西1号910TEU冷藏集装箱船首个分段上船台合拢，拉开了该船船台合拢的序幕。
 

来源：国际船舶网