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6月2日，招商工业南京金陵船厂建造的首艘6500立方乙烯运输船“鲲顺”号顺利完成海上试航任务，平安凯旋。

该船全长113米，型宽18米，设置两个半冷半压式单壁双联C型独立液货罐，货罐容积6500立方米，可装运乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、无水氨等多种液化气和化学气体，满足液化气市场多种货物的运载要求。该船配置了高效舵和艏侧推，具有吃水浅、操纵灵活机动等特点，适合于国际无限航区及长江内河航行。同时，该船还安装了压载水处理和节能装置，并严格按照IGC规则进行设计，是一艘“绿色、经济、安全”的乙烯运输船。这是我国自主建造的第三艘乙烯运输船，将交付中国石化使用，与“鹏顺”号、“雁顺”号一起“三船齐发”，有效提升中国石化乙烯运营能力。

该船建造船东上海长石海运是招商南油旗下一家专业从事乙烯运输的航运公司，作为招商工业与招商南油业务协同的典型代表，建造船东与船厂相互支持、协同推进。该船作为南京金陵船厂特种船建造重点工程，自3月12日下水以来，公司生产项目团队克服疫情期间人员、物资短缺困难，加强过程策划，聚焦关键节点的任务目标，与驻厂船东船检协力攻关，以最短时间完成各项水下系泊试验项目，为常态化疫情防控中推进企业生产秩序全面恢复打下良好基础，确保了该船的顺利试航。

船舶试航期间，按照航行试验大纲，该船共完成轮机、电气、船体性能等36项海试项目，试验性能良好，各项数据指标满足设计要求，船东公司对各项试航指标给予高度认可。

据了解，乙烯是最重要的石油化工原料之一，必须在-103℃的条件下运输。长期以来，适应于东北亚、尤其是日韩台湾区域短途的中小型乙烯船型十分稀缺，国外贸易商通过对乙烯船的长期控制，主宰着整个亚洲乙烯市场。

为了打破这一不利局面，2010年中国石化化工销售有限公司参股上海长石海运，投资购买了我国首条低温乙烯全冷冻船“鹏顺”号，并委托下属专业单位——中国金山联合贸易有限责任公司（金贸公司）包租该船经营乙烯业务。此举不仅填补国内乙烯船运空白，而且化解了国内大宗乙烯贸易的运输瓶颈，提高了乙烯装置的总体效益。2013年，国内建造的第二艘乙烯船“雁顺”号交付使用，金贸公司再次获得承租权。

金贸公司是亚洲地区运作能力最强的烯烃贸易商之一，拥有车、船、罐联动的物流优势，业务分布东北亚、东南亚及欧美等地区，是日韩等亚洲主力供应商的重要合作伙伴，始终保持着市场领先的主导地位。2019年，乙烯经营量突破66万吨，其中进口量占国内市场20%份额。
 

来源：国际船舶网