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295米巨无霸如何安全靠泊?镇江海事提供水陆空立体护航服务

作者:   发布时间:2020年09月04日    浏览量:362   字体大小:  A+   A- 

       9月2日,镇江海事局组织水、陆、空立体式巡航,成功维护295米长的开普船“潘达”,安全靠泊镇江新区大港三期码头。

      按照长江船舶定线制规定,船舶在长江行驶必须靠右行驶,当船舶从上海开往镇江需要沿长江北岸上行。而镇江大港码头在南岸,当上行船舶想要靠泊镇江,在过五峰山水域后,必须寻找时机横驶过江,穿越下行航路到南岸靠码头。

      开普船都在290米左右,宽45米,是长江航线上的庞然大物。由于长江大港段航道宽度限制,船舶通航密度大,开普船想安全快速靠泊,绝非易事。

      靠泊前,开普船需要从上水通航分道逐渐穿越分隔带,继续上行穿越下水航道后到达码头前沿水域。这个过程大约持续30分钟,持续航程约5公里,在船流较大时,可能有几十条船会与开普船相遇。

      开普船靠泊往往由1艘海巡艇、3艘维护艇、4艘大马力拖轮进行维护保障。海巡艇主要负责现场交通组织,维护艇负责配合海巡艇进行交通组织和警示,大马力拖轮负责顶推拖带开普船靠泊。

      为有效避免险情的发生,共同保障“潘达”轮安全通过桥区、划江和靠泊。2日上午,镇江海事局首先安排海巡06308艇,在靠泊水域组织交通。此外,执法人员携带无人机,在镇江五峰山大桥水域、98号浮水域两次升空。

      在往常的维护作业中,驾引人员和现场执法人员,主要通过瞭望和船舶AIS设备来了解江面通航情况。但由于船艇在水面高度有限,执法人员和驾引人员只能在平面上了解通航情况,对开普船选择划江时机往往犹豫不决。

      “这次引入无人机参与维护后,我们把无人机升到空中200米以上的高度,飞出去1-2公里,可以在高空清晰看到10多公里处的通航情况,轻松看到即将交汇的船流之中的空隙,就选择在这个空隙进行穿越航道。”镇江海事局的工作人员告诉记者,海事人员会及时将这些情况,提供给开普船“潘达”驾引人员。

      海巡艇在最前线进行交通组织,通过要求船舶控速、绕行等措施,把这空隙变大,维护艇一字排列,为开普船隔出来一片“真空水域”,大马力拖轮一起配合,尽快完成穿越航道的过程。

      经过近1个小时的精心维护,“潘达”轮顺利靠泊。据悉,该轮船长295米、船宽45米,将在三期码头卸载80000吨铁精粉。

      而有了此次的经验,下一步,镇江海事局将继续探索无人机在巡航执法、交通组织、安全维护中的应用,努力打造立体式巡航新格局。 

来源:腾讯新闻