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泛太平洋航线:旺季附加费可能成一纸空文

作者:   发布时间:2008-09-16    浏览量:2045   字体大小:  A+   A- 

次贷危机给美国经济的杀伤力不言而喻。美国自去年12月份以来,实际消费增长处于停滞状态。根据上海航交所信息部的“下半年市场展望”,泛太航线东行线上,与房屋相关的货物占全航线总货量33%,另外37%货量是服装、玩具、手机和科技产品。上述两类货物加起来占总货量的70%。这意味着一旦美国经济衰退,消费需求滞涨,中国出口至北美的货量或将呈现负增长。而受美元持续贬值的影响,中国自北美进口的货量增长将成为亮点。

瑞银认为,泛太平洋线的盈利前景是“维持微利甚至负增长”。

上海航交所信息部认为,船公司在北美航线上的运力撤并在上半年已经基本到位,下半年的调整幅度有限,总体将继续维持供略大于求的局面。运价方面,在7月份运输相对旺季时,已有船公司主动调整价格以揽取更多货源的做法,表明市场竞争已十分激烈。因此,在今年第三季度的运输旺季中,如果船公司仍有舱位空余,旺季附加费的征收将成为一纸空文。而第四季度的运输淡季,运价下跌幅度将取决于船公司之间的竞争策略。

根据美国Piers公司最新的预测,2009年美国的集装箱进口将会出现一个适度的反弹,涨幅约为1.3%(低于3个月前3.3%的预期),总量达1830万标准箱。到2010年,情况会有所好转,涨幅可达7%,总量达1960万标准箱。届时,泛太平洋航线将担当起领涨的角色。

来源:国际商报 2008-9-16