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散货船订单3成被取消

作者:   发布时间:2008-11-11    浏览量:2062   字体大小:  A+   A- 

银行收紧信贷,加上市场需求前景不明朗,挪威船舶经纪公司Platou首席经济师安德森估计,已有三份之一在2010年与2011年付运的乾散货船订单被取消,其余的订单亦大有可能被延期,未来数年的乾散货新船的年增长率会维持在7至8%。

据Platou资料显示,2009年将有860艘新乾散货船付运,2010年后则会有2321艘。安德森预计的新船年增长率是7至8%,较此前预计的12至15%为低,因此,预期中的5年新船高速增长率亦不会出现。他认为,减少新船付运必然会令结构性运力过剩的情况得到改善。

银行收紧信贷,对部分造船厂的经营构成极大威胁。有分析指,有4成的新船订单被投放在较新而欠缺经验的造船厂,相对老牌的造船厂,新造船厂明显较难获得贷款资助。希腊船东莫拿利斯在出席投资者论坛时称,银行不肯为中型造船厂发放贷款,将令更多造船厂被迫破产,不少新船最终不能付运。

另外,市场亦关注铁矿砂需求下降和运费持续低迷,会否导致巴西淡水河谷公司取消12艘新超大型运砂船的订单。有关订单总值16亿美元,是现时业内最大新船订单。熔盛重工发言人拒绝透露有关订单情况。

莫拿利斯认为,该12艘超大型运砂船必然不能如期付运,因为届时还未及时复苏。Vale将有关订单交付予中国江苏熔盛重工集团,原定于2011年初付运,以便控制到中国的运费成本。

来源:大公网