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远东航运评论:投机商离场,FFA成交量骤降

作者:   发布时间:2008-11-26    浏览量:2431   字体大小:  A+   A- 

当运费衍生品的功能重新退归为一种单纯的保值工具,投机商们开始离场。

目前,干散货FFA的周成交量已经从2个月前的60,000-80,000手迅速萎缩到了15,000-20,000手。(1手代表1个期租天或1000 吨货量)

由于担心交易对手违约不支付款项,许多交易商已经退出了FFA市场,至少也减持了手中的仓位。干散货市场的暴跌令交易商血本无归的风险大大增加。上周,在伦敦举行的一个紧急会议上,干散货FFA交易中不断升级的交易对手风险成为了与会者讨论的主要话题。但是当交易商都按兵不动,小心翼翼地防范交易对手风险时,FFA市场上的投机机会也在减少。GFI经纪行干散货衍生品交易负责人本森(Dorian Benson)说:“市场上现在机会不多,大多数人都忙于处理手头的事,如:重新规划现金流等,无暇顾FFA交易。”本森表示由于目前大多数在市场做卖出的人只是将FFA视为一种保值工具,因此投机机会非常有限。“由于市场波动程度下降,投机商无事可做。”他说。鉴于目前的低成交量水平还将持续,本森警告称,交易商与经纪人两个圈子可能将各自进入一段整合期。

从远期运价的走势曲线来看,远期价格仍高于即期价,这表明交易商仍然预期运价将在09年反弹。上周五(21日),海岬型船第四季度远期合同价报10,500-11,250美元/天,较周初下跌1,750美元,但仍比即期价高出3,499美元。不过,SSY经纪行的比尔(Charlie Beer)称:“目前没有太多迹象表明运价会在短期内抬头。” 本森也表示这并不意味着行情将大涨,远期价高于即期价只不过是一种合乎常理的情况。另外,上周五,巴拿马型船09年第一季度远期合同价报11,250-11,750美元/天,略高于海岬型船09年第一季度远期合同价。09年远期合同价报14,500美元/天。

来源:上海航运交易所