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安特卫普港欲成为中国通向欧洲最佳水上门户

作者:   发布时间:2009-06-17    浏览量:2203   字体大小:  A+   A- 

“因缺乏在中国的推介,导致鹿特丹港、汉堡港在中国的影响一直比我们大,其实货物从中国到达安特卫普港与到达上述两港的海运费用相当,但安特卫普港的码头操作费却比其它两个港口优惠15%,我们正致力于将安特卫普港打造成中国通向欧洲的最佳水上门户。”6月12日,比利时安特卫普港务局董事长马克·凡佩尔在苏州召开的推介会上作出上述表示。

安特卫普港是欧洲第二、全球第五大国际货运港,是一个拥有集装箱、杂货、干散货、液体散货的综合性码头。马克·凡佩尔介绍,石化物流是安特卫普港的优势业务,这里有欧洲最大、全球第二的石化产业集群,而且,这里有530万平方米的仓储面积,最近建成的DEURGANCK港池拥有5公里岸线长度及近2.5平方公里的码头区,将使安特卫普港的集装箱处理能力提高一倍。“去年安特卫普港处理了1.9亿吨的货物,货物吞吐量同比减少20%,但即使是在全球金融危机影响下,我们仍在加大进入中国市场的步伐,全球金融危机总会过去,希望危机结束时安特卫普港在中国能够家喻户晓。”

据介绍,欧洲区域内卡车运输成本昂贵,1公里成本相当于约20元人民币,且面临交通堵塞风险。与中国货物进入欧洲后直接装上卡车相比,到达安特卫普港的货物通过驳船内河运输直接运往欧洲各地,虽然速度稍慢,但既安全又节省成本,而采取港口定班铁路运输方式,则具有速度与价格双重优势,货物到港后可通过铁路运送到欧洲任何消费中心和生产中心。而欧洲6成的购买力是在安特卫普方圆500公里以内,安特卫普港的战略位置使其成为各种货物及原材料进入欧洲的理想门户。

据了解,去年开始,安特卫普港开始深入到中国部分城市推介,本次苏州推介会后,安特卫普港务局将继续走访宁波、上海、北京等城市。

来源:中国水运报