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长江经济带共享“洋山机遇”

作者:   发布时间:2006-12-31    浏览量:3414   字体大小:  A+   A- 

因为长江口没有具有深水条件的中转港,航道淤积,使长江这条“黄金水道”的“咽喉”不畅通。昨天下午,上海市政协委员、上海经济年鉴社执行副主编张兆安博士在接受我们采访时说,洋山深水港的建成,得益的是整个长江经济带的城市。

  洋山深水港建成后,使上海国际航运中心具备了一座深水良港,这个机遇不仅是上海港的,事实上还是整个长江流域经济带的。因为长江流域经济带“共享”着这条长江,上海港的主要箱源不是来自于国际中转箱量,而是来自于它的经济腹地:近的是长三角,远的是长江上游经济中心城市重庆。洋山港的建成,对整个长江流域经济带来说,都是一个战略性的机遇。

  从国际航运的经验来说,内河航运与远洋航运之间必然有一个连接点,这个连接点通常都在江海的交汇处,如果连接点建设落后就会制约海运和内河运输发展,因此,上海港应好好研究怎么让自己有“放大效应”而不是“约束效应”?

  长江“黄金水道”应当成为区域联动发展的载体和抓手。区域联动需要载体。长江是长江流域七省二市人民共有的,希望长江经济带能为长江流域的“联动”扎扎实实地解决实实在在的问题——建设标准化的码头、船型,乃至单据,不仅享有同样标准的硬件服务,还能享有同样标准的软件服务。

来源:东方网