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德国劳氏船级社预料:废钢船明年拆解2000艘

作者:   发布时间:2009-11-02    浏览量:2129   字体大小:  A+   A- 

国际海事组织上月底在伦敦举办了一个船舶回收会议,德国劳氏船级社船舶回收部主管亨宁.格鲁曼在会上大胆预测,明年估计有2000艘老旧船送往拆解,船东肯将旧船以废钢船来处理的态度会转趋积极,被淘汰的吨位将越来越多,国际海事组织规定在2010年分期淘汰废钢船的期限有可能推前。

格鲁曼说:“我们有可能会看到近2000艘旧船退出市场,这种可能性是存在的。”其中约800艘单壳油轮仍然在运作中,废钢船市场报废船数量会很庞大。

全球最大现金废钢船买家和创办人,印度的夏尔马(Anil Sharma)在会上预测,09年拆解量至少可达到千艘。但业内不少人相信,真正数量会比预测多出一倍。

今年拆解量至少千艘

格鲁曼说,统计还未有结束,到今年年底废钢船成交量大概有1200艘。希腊比雷埃夫斯港船舶经纪Optima的数据资料显示,今年已有694艘废钢船,折算2280万载重吨被出售拆解。

国际海事组织海事环境部高级执行官尼科斯,组织了是次会议,在会上质疑为什么这个数字不是太高。根据德国劳氏船级社的全球商船统计5000艘船数字显示,大约占14%的商船,船龄超过25年,尼科斯认为,海运废钢船拆解总量每年应该在1600-1700艘较为合适。

“也许我们看到的数字今天并没有涵盖所有船只,但我想会有更多,”格鲁曼如此说,“找出真正的数字是非常困难的,公开的数据是最低水平,它背后可能会更多”。

夏尔马发言称,由于今年全球海贸萎缩,已经拆解的废钢船数量是“庞大”的,“我们真的可以‘赶尽’这些无用的船吨吗?一些船东出售小型油轮和散货船,买家并不真的希望他们塞满船坞。”他说,相反,挤满船坞的是那大型废钢船,原因是它们可带来更大的资金回报。

夏尔马还指出,废钢船价格已下跌三分之二,超大型油轮最新价是1000万美元,与上年同期的3000万美元相比,价格相差太大。同样情况,阿芙拉型油轮废钢船价目前约490万美元,上年同期是1200万美元。他反问,何处可以将价格稳定下来呢?

废钢船价格跌三分二

最便宜的废钢船交易是在南亚大陆,曾经试过每轻吨89美元,最高价是790美元,价格起伏非常之大,取决于南亚大市场的兴衰变化。若每轻吨200美元似乎是一个神奇的数字。

“我们从来没有见过市场有这么大的波动。船价可以在一周内波动10%,这是一个买方市场。”当卖方把价格推得太低,贸易商或会如此说:“对不起,我们不希望要更多的船。”

“在庞大废船市场,重新谈判已经悄然在回升。”“当合同签定后,交付日期是一个关键。买家不愿承诺日期,即使在1至2个月之前,市场可能在那个时间内有显著转变。”

“在南亚大陆,买家宁愿在15天内交船。”夏尔马称。

来源:航运在线