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内河航运蒸蒸日上

作者:   发布时间:2006-12-31    浏览量:4151   字体大小:  A+   A- 

有人说,"十五"是我国"内河航运步入发展春天"的时期。此言不虚,过去五年,我国内河航运建设取得了前所未有的成就,内河水运量和港口吞吐量持续快速发展,呈现出一派蓬勃发展、蒸蒸日上的景象。

据预测,"十五"期间,我国内河航运建设将完成投资300多亿元,相当于前九个五年计划的总和,可改善内河航道里程4360公里,建设内河港口泊位248个,新增吞吐能力约3500万吨。

  "十五"期间,投资100多亿元建设的长江口深水航道治理一、二期工程先后竣工,长江下游10米水深航道从长江口延伸到南京,同步实施了长江口-南京-芜湖段航路改革配套工程,产生了巨大的经济和社会效益,长江中游东流水道、陆溪口水道和上游泸渝段航道整治工程同时开工建设,标志着长江干线系统治理工程全面开始。长江三角洲与珠江三角洲高等级航道、京杭运河与西江干线扩能工程全面建设并取得明显成效,扩大了京杭运河通过能力,有效缓解了煤电油运紧张状况。嘉陵江梯级开发6个航电枢纽同时在建,其中重庆草街航电枢纽投资53亿元,是国内投资最大的航电枢纽。湘江株洲航电枢纽船闸建成通航,右江那吉航电枢纽、松花江大顶子山航电枢纽全面开工建设,标志着我国重要通航河流全流域梯级渠化进程加快。

  "十五"期间,我国内河主要港口发展迅速,面貌有较大改观。长江、西江干线和长三角、珠三角地区建成了一批内河集装箱、大宗散货和汽车滚装等专业化泊位,形成了一批具有现代化水平的港区,港口的机械化和专业化水平不断提高。

  截至2004年年底,全国内河航道通航里程达12万多公里,内河港口达1300多个,生产性泊位30911个,万吨级及以上泊位154个,拥有内河运输船舶20万艘、3814万载重吨。

  随着内河航运基础设施建设力度的加大,内河航运的特殊优势将更加明显,将对国民经济和社会的发展作出更大贡献。

来源:中国交通报