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洋山临港新城依托两港"以港兴城"

作者:   发布时间:2007-07-05    浏览量:3545   字体大小:  A+   A- 

如果开车从临港新城出发,那么不到半个小时,向南就可以到达洋山深水港,向北就可以赶上浦东国际机场的航班,新城依托两港的区位优势再明显不过,“临港”二字可谓名副其实。
     依托两港:区位优势独特
     随着洋山深水港一期、二期工程的建成开港,今年底港口就将实现集装箱吞吐量500万标准箱,到2010年三期建成,将达到1000万标准箱;而浦东国际空港二期工程建设也已全面展开。海港与空港的快速建设,使临港新城发展临海和临空型产业的独特优势凸现。加上立体交通运输网络的逐步完善,可以说,临港新城已经成了海运、空运、内河航运、高速公路、铁路“五龙汇聚”的交通枢纽地带。
     除了区位优势,临港新城在开发过程中还享有很多政策上的扶持,比如洋山保税港区,实行了保税区和出口加工区的叠加政策;闵行国家级经济技术开发区扩区临港新城,享有国家级开发区的各项优惠政策;正在积极争取中的第二船籍港政策等都将为临港新城的开发建设提供政策资源。
     对于投资入住新城的人来说,周边良好的工作生活环境对他们也是非常具有吸引力的,而早在开发前,临港地区就已经拥有了森林公园、鲜花港、东海农尝万亩桃园等旅游资源和湿地、林地、海洋等原生态系统,现在又增添了滴水湖、东海大桥、南汇嘴主题公园等标志性旅游资源,对于投资创业和观光旅游来说,都是非常理想的空间。
     以港兴城:助推上海新一轮发展
     借助独特的区位优势,临港新城开发三年来,已经取得了一些重大的开发成果。招商引资积极推进,重装备区、物流园区的开发也有了实质性的突破。我们有理由相信,作为上海建设国际航运中心的重要组成部分和核心功能区,临港新城将在上海新一轮的发展中占据着越来越重要的地位与作用。
     从上海国际航运中心建设的实际需要来看,必然要求加快港口建设和整合,发展具有东北亚航运中心地位甚至全球地位的深水良港,加大国际航运和转运功能。而位于长江与杭州湾交汇处的临港新城,依托洋山深水港和浦东国际航空港,就是上海连通世界的重要门户和中国沿海大通道的节点。为了共同支撑起上海国际航运中心的建设,市委、市政府明确了浦东与南汇“大浦东板块”联动发展的战略,临港新城将主动积极地接受浦东开发开放和综合配套改革成果的延伸、扩展,充分利用浦东开发的放大效应、完善配套改革的释放效应,优化投资环境,促进新城又好又快发展。
     而放眼全球,新一轮制造业和服务业的产业转移,经济增长方式的转变,产业结构的优化已初见端倪,上海市委、市政府就此提出了“优先发展先进制造业,优先发展现代服务业”的产业方针,建设现代产业基地。在“两个优先”战略的实施过程中,临港新城依托两港的区位条件,结合环境优势和成本优势,与新一轮的国际产业转移相契合,产业定位也瞄准了现代装备制造业和现代服务业,吸引国际产业的转移,充分体现了“两个优先”战略,是上海重点建设的现代产业基地。

来源:东方网