X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 航运市场 >> 正文

船公司弹性抽调船只抢攻远欧线货源

作者:   发布时间:2007-08-23    浏览量:2411   字体大小:  A+   A- 

远欧航线货柜船运市场表现明显优于太平洋线,船公司采取弹性措施将太平洋线船舶抽调至远欧线,其中地中海航运(MSC)最近即缩减太平洋航线运能抢攻远欧线货源。 

     外电消息说,地中海航运近期对连接远东和美国的﹁新东方﹂航线进行了调整,取消了釜山港和横滨港的靠港,使该航线航行周期由原来的六周缩减为五周,藉此抽调出一艘船的运能配置在远欧线。 

      据远欧运协(FEFC)所作运量统计,今年上半年亚洲输欧洲货柜量达452万TEU,增幅将近21%,相较于欧洲输往亚洲柜量136万TEU超出2.5倍。以一条单向航线半年运量即有两位数成长,的确是近年来罕见现象,也难怪近期全球刚下水营运的三艘配载万TEU级货柜船,全数投入亚欧线市场,其它船公司也不惜将新下水的大船投入欧洲线上,甚至有不少船东宁愿削减运能,将原安排在太平洋线上的大船调派至欧洲线。

来源:中华航运网8.23