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世界LNG海运市场态势分析

作者:   发布时间:2007-01-24    浏览量:3875   字体大小:  A+   A- 

摘要:分析世界LNG海运市场现状、船型及发展趋势,展望未来市场,最后提出我国自主建造LNG船舶,独立建设LNG船队和搞好LNG接卸港及配套设施规则等发展我国LNG项目建议。

1 世界LNG海运现状

1.1 海运量持续增加

据统计,世界天然气贸易总量的75%是通过管道运输的,25% 是一LNG形式通过海上运输的。

1.2 运输格局

由于LNG运输的特性决定世界LNG海上运输一般要有长期的贸易合同作为前提,因此其航线网络近年来很少发生变化。

2003年主要进出口国家(地区)LNG进口量

出口

进口

国家(地区)

出口量

国家(地区)

进口量

印度尼西亚

2674

日本

5982

阿尔及利亚

2100

韩国

1967

马来西亚

1754

西班牙

1128

卡塔尔

1439

美国

740

特立尼达多巴哥

893

法国

740

尼日利亚

884

中国台湾

561

澳大利亚

789

意大利

414

文莱

725

土耳其

374

阿曼

690

荷兰

310

 

2 世界LNG船型及发展趋势

2.1 船型结构

装载量在12~14 m3   LNG船无论从数量上海市从装载量上看,均为主流船型。

2.2 发展趋势

新造船一装载量14~20m3的居多,共有101艘,占到总数的69.7%LNG船大型化趋势十分明显。

2.3 我国LNG船队现状

我国LNG运输发展较慢,目前还没有LNG船队。

3 未来世界LNG海运市场展望

    3.1 海上贸易持续发展

 3.2 运力持续增长

3.3 海上运输成本进一步降低

来源:《水运管理》07.1