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国际油轮航运企业竞争力研究

作者:李凌   发布时间:2007-01-19    浏览量:1984   字体大小:  A+   A- 

竞争力是企业生存的唯一资本。在激烈竞争的市场环境中,只有那些经营灵活,不断创新,富有竞争力的企业才能够长期地生存。而那些反映迟缓,不善于创新,没有竞争力的企业只能被市场淘汰。

航运业是保证国民经济稳定运行的国家基础产业,它对国家的对外贸易、工业发展、国际收支和安全防御均具有重要意义。因此,各国对本国航运业的发展都给予了很大的关注。近年来,我国外贸物资90%以上是通过远洋运输完成的,航运业对国家经济发展的作用可见一斑。而作为微观主体的国际航运企业正是发挥上述作用,推动国民经济发展的一支不容忽视的力量。我国国际航运企业的竞争力如何,直接影响到我国国民经济的稳定运行,以及国家外贸、工业、国际收支和国防安全。

国际航运业是服务性行业,其核心是以顾客(托运人)为导向,提供低成本、高附加值的服务。世界航运市场竞争激烈的今天,国际航运企业(承运人)要想在全球市场上生存与发展,必须用其较强的综合能力,提供高度精确、可靠和及时性的运输,并打破限制,将服务范围拓展到各种领域,来充分满足货主的要求。因此,现代国际航运企业除经营海运业务外,还应该努力提供完善的高附加值的综合服务。

当今国际航运业在世界经济与国际贸易的推动下,获得了空前的发展。它已成为推动世界经济一体化、国际贸易全球化的基础性产业。无论是发达国家,还是发展中国家都认识到航运是实现工业化的主要手段和进入国际市场的重要条件。因此,世界众多国家纷纷向航运业投资,使国际航运市场的竞争更加激烈。

国际油轮航运业是世界航运业的重要组成部分。世界油轮运输船队在世界海运船队中占有极其重要的地位。对一个国家或地区而言,其油轮航运业的发展规模极大地影响了其整个航运业的发展;作为油轮航运市场竞争的主体——油轮航运企业的市场竞争能力的强弱将决定着一个国家或地区油轮航运乃至整个航运业的兴衰。

中国加入WTO后,我国的航运业面临着前所未有的发展机遇和巨大的挑战。外国航运企业凭借其雄厚的经济实力和先进管理登陆中国市场,中国航运企业要生存和发展,就必须在国内、国际市场的竞争中争夺生存空间,与发达国家的巨型企业同台竞争。加入WTO后,外国资本将更多地进入我国航运市场,主要表现在:一是在已经开放的领域,外商的市场份额进一步增加;二是部分过去尚未开放的领域将逐步开放,如:物流、船代等,外商进入这些领域后将直接增加其市场竞争力,国内航运企业将面临更加激烈的竞争压力,市场占有率将进一步降低,航运企业整体实力面临严重冲击。面临这样一个局面,中国的航运企业或者油轮航运企业该如何应对?怎样才能尽快提高自身素质,加大竞争取胜的机会?中国的政府应该为航运企业做些什么?这些都是企业家和政府部门极为关注的问题。

所有这些都涉及到航运企业的竞争力问题。然而,从企业竞争力的角度来研究油轮航运企业,似乎并未多见。从前的学者或者只是研究一般企业的竞争力,或者研究了航运企业竞争力影响因素的某一方面,对航运企业竞争力的研究尚未达到系统化和深入的程度,单纯就油轮航运企业的竞争力展开研究的更是鲜见。而油轮航运企业除了具备一般航运企业的基本特性外,还具有其自身的特点。如何深刻认识油轮航运企业的竞争力?有哪些因素影响和决定了国际油轮航运企业的竞争力?这是摆在航运界面前的一个重大的课题。因此,本文的研究具有比较重要的理论和现实意义。

 

来源:上海海事大学硕士论文04