| ●物流业振兴细则公布倒计时 |
| 2月2日获悉，国家发改委带领30余部门起草的多项物流业振兴细则已处于公布前夕，其中常感“吃不饱”的制造业
与“到处找”的物流业联动的细则或将率先出台。 |
| ●上海港集装箱吞吐量连续三年居世界第二位
|
| 上海通过克服金融危机带来的影响，去年上海港集装箱吞吐量达到了2500.1万标准箱，其中洋山深水港完成785万标
准箱，全港集装箱吞吐量已连续3年位居世界第二位。
|
| ●船舶油污赔偿基金望落沪 国际航运中心建设加
快 |
| 历经9年多修改的《防治船舶污染海洋环境管理条例》将于3月1日施行。从上海海事局举办的新闻通气会上获悉,国家
将设立“船舶油污损害赔偿基金”,其管理中心有望落户上海,从而有效推动相关航运要素向上海集聚,加快推进上海国际航运中心建设。
|
|
| ●马士基：开年好景难持久 |
| 丹麦A.P莫勒─马士基航运集团行政总裁安仕年日前在哥本哈根总部接受路透社记者专访时，综谈对今年国际航运市
场看法。他表示，今年年初国际集装箱航运市场运量与运费收入活跃程度比预期要好。但这种活动只说明货主愿意重新进货储仓，是否会持久
，目前还言之过早，说不定是一种暂时现象。
|
| ●造船完工量增47%中船协称今年市场仍低迷
|
| 去年,我国船舶工业企业交出了一份“靓丽”成绩单,造船完工量同比增长47%,实现利润增长8.3%。但是,中国船舶工
业行业协会却给今年的行业预期敲响了“警钟”。据该协会最新行业运行分析预测,今年我国造船企业新承接船舶订单仍将低位徘徊,造船企业
实现利润也将与2009年持平。到今年年底,我国造船企业手持船舶订单将降至1.5亿吨左右,再过几年船舶工业有可能成为我国最困难的行业之一
。 |
|
|
