近期船燃涨价连连，探索“不能说的秘密”
作者： 发布时间：2020年12月24日 浏览量：427 字体大小： A+ A-
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欧美疫苗仍在积极推进,市场对美国达成新版财政刺激政策持乐观态度,国际油价五连涨。上周五(12月18日)WTI 2021年1月期货每桶49.10美元涨0.74美元,布伦特2021年2月期货每桶52.26美元涨0.76美元。中国SC原油期货主力合约2102涨6.9元/桶至316元/桶。
截止上周五,国际原油已经实现五连涨,由此带来的影响不可小觑,船用燃料油的混兑原料及船燃成品亦受到提振涨势迅猛,供船市场也出现了空前跟涨的局面,船燃终于要迎来属于自己的高光时刻了吗?让我们走进船燃市场,一起探索一下吧。
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由图2可见,自2020年11月起,船燃混兑原料价格便只增不减,尤其进入12月以来,涨势更加迅速,在原油提振因素之外,是否存在其他相关影响因素呢,以下便来看看分析。
首先,作为船燃混兑主料的低硫沥青,首当其冲表现了其涨价意愿。
截止上周日,东北地区多数炼厂受原油涨价因素,加之产量有所降低,渣油价格出现不同程度的小幅上涨,成交价格2456-2556元/吨,较上轮涨100-150元/吨。在华北地区,中海油中捷炼厂200#沥青成交2700元/吨,较上周涨50元/吨;华东地区某炼厂200#沥青成交2750元/吨,较上周涨80元/吨;滨州地区200#沥青成交2650元/吨,110#沥青成交价格在2600元/吨;泰州地区某炼厂200#沥青成交2780元/吨。
其次,混兑辅料方面:
①页岩油:截止12月15日(周二)抚矿页岩油成交加权均价2761元/吨,较上轮涨144元/吨,成交0.9万吨。
②水上油:比重0.95-0.96水上油北方市场主流到货价格2700-2750元/吨,较上周涨50-100元/吨。冬日以来,受严寒恶劣天气的影响,一方面,陕西、内蒙、新疆等水上油的主要生产地区,操作难度加大使得水上油产量受到压缩,另一方面,由于水上油的运输多采用陆路运输,冰雪天气使得路面光滑,增加了油品的运输难度。两因素结合来看,油品供不应求,不仅直接导致华北地区辅料的稀缺,而且直接引起了运费的迅速上涨,由西北送达华北黄骅,运费一度增加至250-300元/吨。
③煤柴:北方到货2350-2450元/吨,较上周持稳。因北方地区船燃混兑中煤柴所占比例相对较小,部分商家亦可采用其他辅料随之代替,由图2可见其价格虽变化波动较小但也仍然处于上行之势。
船燃混兑成本一路飙升,并且短期内暂无回落的迹象。高成本支撑下,内贸船燃成品批发出库也迎来了一股涨价的热潮。
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2020年11月以来,全国船燃市场水涨船高,其中华北地区内贸船用180cst库提批发成交价由2020年11月初的3300-3400元/吨飞涨至3550-3750元/吨,月内涨幅达250-350元/吨。目前华南地区内贸船用180cst批发成交价涨至3800-3850元/吨,上涨幅度亦达400-500元/吨。在北方市场推价努力下,南北方船燃批发出库价格逐步缩小,差价现维持在100-250元/吨。据隆众资讯了解,目前东北及华北多数商家油品库存低位甚至处于无油状态,小部分商家低价惜售,截止上周五,华北黄骅地区批发供应商已暂停对外销售,批发出库价格亦全部推涨至3750元/吨。
船供油市场端来看,受批发出库价格推涨的影响,供船商采购压力也与日俱增,全国船供油内贸市场成交价格也不同幅度的上涨,但成交多小单按需。华北地区来看,北方五港的成交价格由3600-3650元/吨上涨至3700-3750元/吨,涨幅100元/吨;东北地区则由之前的3650-3720元/吨上涨至3750-3850元/吨,涨幅100-130元/吨。但此轮涨价并非由于下游需求向好,这样的局势下,处于产业链下游的供船商以及终端船东,在采购心态上仍保持谨慎。据了解,此轮推价背景下,年前部分船用油供应商也存在存油心态,业者看涨心态依旧较为浓厚,但成交价格是否继续推涨还要继续看下游需求及船燃成品价格等因素。
短期内看,船燃价格或将继续上行之势,市场人士操作心态受原油提振明显,市场成交重心逐步推高,成本压力带动下,批发及供船市场或将继续高位运行,市场上下或可多关注新一轮主营渣油/沥青料外放情况。
来源：隆众资讯
