美国TAI公司推出符合琼斯法案要求新SOV设计
作者： 发布时间：2021年02月18日 浏览量：1667 字体大小： A+ A-
美国将需要一支符合琼斯法案要求的船队，以服务其新兴的海上风电行业。总部位于新奥尔良的美国联合技术公司（TAI）日前宣布称，已经设计了一系列EnviroMax柴-电混合动力的服务运营船（SOV），用以支援海上风电场的安装和维护。
TAI公司总裁Anil Raj PE指出，“美国风能行业的发展令人鼓舞，我们的TAI EnviroMax系列船，在设计上与美国风力发电系统的环境可持续性目标保持同步。”
据悉，新推出的EnviroMax系列SOV分为“S”（小型）、“M”（中型）和“L”（大型）等三类，专门设计用于悬挂美国国旗运营，且符合琼斯法案要求，具有双方位推进力和混合动力柴-电装置，同时还具有DP2能力，配有可伸缩的方位船首推进器，具有最大化的任务空间和超过30天的续航力，航速可达15节，能在高海况和洋流中保持位置。这些船还经过了优化，减少了运动，具有所有自由度的加速度。高高的干舷能确保工作甲板干燥。伸缩式，可补偿运动的舷梯可以延伸，设计可到达海平面上方27米的地方，以实现最大的工作时，具有高度的船员安全性和舒适性。
其中，中型SOV设计长264英尺，型宽58英尺，可提供大约5400平方英尺的大型工作甲板，最多可存放30个货物盘。甲板下的仓库空间达3800平方英尺，可容纳16个TEU集装箱或同等数量的货物托盘。船上还安装了一台3-D海上关节臂式起重机，用于进行货物吊装。和大型SOV设计一样，中型SOV还具有直升机降落甲板。中型SOV可住宿超过80人，配有休息室、医院、健身房、培训区和剧院。住宿采用舒适的单人房。
TAI公司称，EnviroMax系列的设计，旨在最大程度的提高运营能力，将燃料消耗和碳足迹降至最小。除了优化运营，这些设计还提供了降低生产成本的独特功能。
来源：国际船舶网
