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 丹麦代斯米公司（DESMI）日前推出了一种新的船载直升机燃料加注系统，不仅具有价格优势，还更易于进行服务和维护。

 

现在，全球的海军和海岸警卫队都能获得这种具有多个优势的船载直升机燃料加注系统，燃料加注性能更好，而且费用更便宜。这些优势包括能降低总体成本和加快维护速度的全新模块化设计、重量更轻、更易于操作和改善的用户界面、以及一套集成的物流系统。所有这些都在一个符合NATO STANAG标准的经过验证的设计中，包括在甲板上或在直升机飞行中进行燃料加注(HIFR)的选项。

 

DESMI国防与燃料产品业务总裁Christian Wollerup介绍说，“无论在技术上还是商业上，这对全球海军和海岸警卫队而言都是一个巨大的好处，纳税人将真正物有所值。”

 

模块化设计

 

作为直升机燃料加注系统市场的领导者，代斯米之前一直都是根据客户需要，为每一家客户定制燃料加注系统。现在仍然可以定制，但费用不菲。因此，代斯米公司已经推出了模块化建造的系统，客户可以在其中选择不同的部件组合在一起，有点像“乐高积木”。

 

模块的可组合部件包括泵装置、过滤器装置、控制系统和分配器装置，每个模块可以有几个不同的选项，总共有21个模块。

 

例如，客户可以选择泵装置中泵的类型和数量、所需过滤器的数量、控制系统的类型等等，模块化意味着代斯米公司可以在每个模块中使用标准化的产品，从而降低成本。

 

因此，印度、新加坡、美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利或西班牙的客户可以使用具有标准部件的整套模块化系统，用以满足其海军或海岸警卫队的特定需求。

 

此外，这种新设计还能轻松用于已经完成设计的所有部件，以便于维护。Christian指出，“基本上没有一种部件是您在15到30分钟内无法更换的。在其它公司的系统中，可能需要更长的时间。所以基本上，我们大大减少了维护期间的停机时间。”

 

 

重量更轻和更安全

 

代斯米公司能提供三种不同尺寸的新系统：230升/分钟、480升/分钟和680升/分钟。每种系统都配有优化的底板，以减轻重量并增加强度。因此，船舶设计师将使用新的代斯米产品将直升机燃料加注系统的重量减轻20%，这对于可能需要在任何时候都减轻重量的军舰来说都是一个好处。

 

除了更轻的底板外，代斯米公司还在设计中引入了叶片泵，燃料通过一台预过滤器进入泵，然后通过一个安全阀和一台过滤的水分离器。这种过滤器，连同加油机装置上全新的防水技术，起到了使燃料清洁干燥的重要作用，可以将水滴分离到5ppm，并且还可以去除固体污染物。目前，防水技术仍处于最终测试阶段，一旦获得批准，代斯米公司将仅仅通过更换管道和过滤器，就能将新的防水技术改装至新的模块化系统中，从而帮助客户在恶劣条件下也能实现更安全的操作。

 

与之前的代斯米燃料加注系统一样，新系统也针对HIFR操作进行了优化——用于在极端海浪或天气条件下进行燃料加注，比如当直升机难以安全降落在船上时。同样和以前一样，该系统是“从燃料箱一直设计到直升机”，能确保在任何操作场景中具有安全和干燥的燃料。

 

综合物流系统

 

海军和海岸警卫队的船舶必须在其所在区域的任何时候都具有最长的运营时间，代斯米公司已经在设计物流系统时就考虑到了这一点。这种综合物流系统(ILS)是一个数字化数据库，里面包含维护手册、图片、部件备件编号、故障排除示意图等，是为海军直升机燃料加注操作员和维护人员制造的。此外，技术和动画视频也详细展示了系统的工作原理。ILS有数字化格式和硬拷贝两种格式，都采用易于使用的格式，以最大限度的减少停机时间，并最大限度提高运营能力。

 

改进的用户界面

 

在HIFR期间，用户界面使DESMI燃料加注系统对于飞机甲板上的直升机着陆指挥官和直升机着陆协助人员都易于操作。

 

Christian Wollerup称，“对于维护人员来说，我很高兴我们有一套易于操作且易于维护的系统，如果出现故障也能轻松排除故障。”

 

海军标准

 

该系统由船舶工程师为船舶工程师而建造，符合海军入级标准，如LR、DNV及其它船级社的要求。该系统还符合NATO STANAG标准，而不是商用标准。比如，虽然商用系统供应商可以为东南亚或北海的石油平台提供直升机燃料加注装置，但海军和海岸警卫队的水面舰艇有不同的标准。代斯米公司的海上燃料加注系统就符合这些军用标准，其设计能应对“外部事件”。换句话说，代斯米可以对系统进行减震安装，使其能承受鱼雷、导弹或地雷的打击，在此类事件发生期间、发生时和发生后都仍然能够运营，这很很独特的。

 

如果海军客户要求一种装置符合海军标准，这就是区别所在。

 

新系统已于2021年1月投入市场。当COVID-19旅行禁令结束后，代斯米公司将参加所有的主要展会，对该系统进行展示。

 

此外，代斯米公司还为其直升机燃料加注提供课堂培训或登船培训，这将由代斯米公司对这些系统拥有多年经验的主管工程师进行，提供系统自动化和机械方面的培训。

来源：国际船舶网