恒生船舶重工建造165米海洋工程大件运输船开工
作者： 发布时间：2021年11月17日 浏览量：296 字体大小： A+ A-
11月15日,由福建恒生船舶重工有限公司举行为中宇远洋海运有限公司建造的我国最大海洋工程大件运输船安放龙骨仪式。
该船总长165.00米,垂线间长159.40米,型宽42.00米,最大型宽48.00米,型深9.28米,结构吃水6.30米,载重量约为23500吨,设计航速12节,可航行于无限航区,定员25人,入级中国船级社(CCS)。
2021年7月5日,福建恒生船舶重工和台州中宇远洋海运有限公司签订建造合同,共计划建造4艘同类型船舶,该船总投资高达2.3亿元,将于2022年7月完工投入营运,现阶段已经开工建造1艘,本船主要用于海上风电设备运输或大件货物的运输。
据介绍,该船具有超长平整、无障碍艉部甲板,可实现大型岸基桥吊、重型化工模块、天然气处理模块等大型、重型装置侧向滚装,在结构强度、稳性及吃水调载能力上,可同时侧向滚装1000吨重型装备2~3台。在无障碍艉部设计方面,该船可实现艉部滚装超长货物,并可在码头绑扎的情况下艉滚车辆、火车、超长化工装置等。在主甲板设计上,该船有效载荷达20吨/每平方米,在纵舱壁和横舱壁处线载荷可达250吨,可单点装运超重固定货物和超大型轮压机械。该船还具备海上动力定位功能,可装运大型海上平台模块,可实现海上自由状态与自升式钻井平台对接,也可与大型海上石油平台自由对接。此外,该船还具备大型设备装运超压载功能,可实现海上短时超吃水航行,最大超吃水深度1.5米。
同时,该船还具备扩展功能,堪称是一型功能多、应用广、可拓展性强的综合型大件运输船舶。该船艉部甲板可加装集装箱导架以装运液化天然气(LNG)罐式集装箱或45英寸集装箱或A类危险品集装箱;设有4台每小时2020立方米排量的水泵,艉部甲板也可加装2000吨起重机,从而成为海上浮式起重船。此外,该船还具备超大容量压载舱,可载运2300吨淡水以及5000吨燃油。
来源：国际船舶网
