国内首艘12000方LNG运输加注船进入连续施工阶段
作者： 发布时间：2022年11月13日 浏览量：244 字体大小： A+ A-
近日，由南通中集太平洋海洋工程有限公司为海油发展采油公司阳江实业公司投资建造的国内首艘12000立方米LNG运输加注船“海洋石油302”号（S1066）进入连续施工建造阶段。
该船是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的LNG运输加注船，总长132.9米，型宽22米、型深11.8米，是一艘装载LNG并能实现对外加注的LNG运输加注船。该船船主要适用于无限航区并可基于长江水文因素而有条件地航行至芜湖LNG接收站装卸液化天然气（LNG），可进行船对船和船对岸的加注、反输/补液服务和为大型LNG动力船进行出厂前惰化、冷舱、气试服务的LNG运输加注船。
加注船货舱容积不小于12000立方米，货物围货系统选型为Type C。该船采用两个圆柱形压力罐装载LNG，压力容器设计温度-163摄氏度，单罐容量约为6000立方米，通过双燃料发电机驱动2套全回转舵桨，并在艏部设有2台艏侧推装置，适用于无限航区并可在B级冰区航行，在流速为1.5节、风速为26.8节，波高为2.5米的海况下具有自主靠离泊能力，并且在此海况下可对船舶或者码头进行加注。
2021年12月17日，中集太平洋海洋工程有限公司和海油发展采油公司阳江实业有限公司签署12000方LNG运输加注船工程建造合同，总金额4.41亿元。
目前全球航运业对节能减排越来越重视，国内的船舶污染治理政策越来越明确，态度越来越坚决，措施越来越严格，清洁能源替代高污染燃料是大势所趋。据测算，相比燃油船以LNG为动力，在降低燃料成本的同时，每年可减少排放硫氧化物悬浮颗粒物100%、氮氧化物90%。随着全球航运业节能减排的持续推进，LNG替代高污染燃料已是大势所趋，LNG加注船市场前景乐观。
来源：国际船舶网
