日本船企联手开发氨动力散货船获DNV批准
作者： 发布时间：2023年01月19日 浏览量：192 字体大小： A+ A-
1月6日，日本住友商事宣布，与大岛造船联合开发的氨动力散货船获得DNV原则性认可（AiP），未来住友商事将进一步加强与大岛造船的合作。
住友商事与大岛造船在2021年12月发起氨动力散货船研发项目。双方开发了一艘80000至81000载重吨Kamsarmax散货船，长229米，宽32.26米，深19.98米，设计吃水12.20米，预计在2025年完工后，这艘散货船将由住友商事拥有并运营，助力干散货航运客户减少供应链排放。
住友商事表示，DNV已经于2022年12月5日为这艘氨动力散货船颁发了原则性认可。这表明住友商事和大岛造船开发的氨动力船设计经过HAZID（危险识别研究）对使用氨作为燃料的相关风险的研究，已经确认符合技术要求和安全标准，标志着新型船舶开发的一个重要里程碑。
接下来，住友商事和大岛造船将加快an动力船舶的研发和销售活动，并通过内部和外部合作，改善运营环境，包括氨燃料的供应，以减少整个供应链中的二氧化碳排放。
大岛造船是住友商事的长期合作伙伴。自1973年以来，大岛造船一直与住友商事共同建造和销售散货船。住友商事称，该公司正在与包括大岛造船在内的各方进行合作，开展各种项目，为航运业脱碳化做出贡献。
住友商事的船舶与海洋业务旨在“协助减缓气候变化和促进航运及造船业的区域经济发展，为全球繁荣奠定基础”。在其中发挥重要作用的大岛造船将通过研究和开发新的燃料与和技术，为实现可持续发展的社会做出贡献，首先是取得了氨动力船舶的原则性认可。
住友商事将通过与大岛造船以及船舶制造和海运业内的合作伙伴（包括DNV）合作，推动这艘氨动力散货船的开发，同时还将与内部内部相关部门合作，研究和开发氨的生产、运输/储存、加注业务等。
来源：国际船舶网
