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载着807辆奇瑞汽车的长江驳轮“民文号”，近期从安徽芜湖港启运，顺江而下，抵达位于长江入海口的上海外高桥港区海通码头，并于3月8日12时被装上外贸出口船，远征海外市场。2022年以来，穿梭于外高桥港区与长三角各港口间的内贸船明显增多。上海口岸具通江达海优势，受益于“水水联运”海关监管模式创新，国产汽车从内贸船上卸下运抵后即触发放行指令，出海再获提速。今年1至2月，上海外高桥港区海关已累计监管“水水联运”出口车辆5.5万辆，在同期外港汽车出口总量中占比高达34%。

奇瑞汽车有限公司国际业务负责人冯平介绍，过去，公司主要以板车陆路运输出口车辆，每辆板车只能装载8辆汽车，而在“水水联运”模式下，驳船装载量大，可基本保证按时运抵码头。而且，由于减少了汽车装卸，出口车辆的质损率也降低了。据公司测算，“弃陆转水”后，每辆车运输成本可节省15%至20%。

来源：解放日报