全球首艘甲醇动力集装箱船下水！
作者： 发布时间：2023年04月18日 浏览量：271 字体大小： A+ A-
日前,丹麦航运巨头马士基订造的全球首艘绿色甲醇动力集装箱船成功下水。
一天前,这家引领集装箱船“甲醇动力潮”的航运公司在社交媒体上发布了有关全球首艘甲醇动力集装箱船在韩国船厂下水的视频。
在视频中,马士基新造船与改造负责人Henrik Ekman表示:“船舶已成功在现代尾浦造船厂下水,船舶建造仍在按计划进行。”他指出,完成这一里程碑基于“大量关键供应商的产品和设计开发,并由公司采购和船队技术团队推动”。
资料显示,该船是一艘载箱量2100TEU的支线集装箱船,由马士基于2021年7月在韩国现代尾浦船厂下单,以绿色甲醇燃料为动力,计划于今年晚些时候交付。
据悉,在交付后,该船将由马士基旗下Sealand Europe品牌投入波罗的海航线运营。而早前,马士基已官宣正在寻求将Sealand整合至“马士基”这一单一品牌中,一同被整合的品牌还包括汉堡南美、Senator和LF Logistic等。该公司在当时新闻稿中表示,统一品牌是为客户提供真正综合物流的一步。
作为最早押注“甲醇”作为替代能源的航运公司,目前马士基共持有19艘甲醇动力新造船。早前报道显示,在官宣这艘订单一个月后,马士基又向韩国现代重工订购了8艘16000TEU绿色甲醇动力集装箱船,并在后来行使了另外4艘姊妹船的期权。2022年11月,该公司又在韩国现代重工订购了6艘17000TEU甲醇动力集装箱船,这18艘正在建造的集装箱船船计划于2024年和2025年交付。
马士基已经制定了雄心勃勃的可持续发展目标,旨在到2040年实现碳中和,较行业内大多数其他公司提前了十年。同时,该公司还制定了近期目标,要求到2030年将海运船队的温室气体排放强度降低50%,将完全控制的码头的绝对排放量降低70%。
目前,航运业正在迅速采用甲醇动力作为替代燃料解决方案之一。根据DNV在其替代燃料洞察平台中的计算出,到2028年,以甲醇为燃料的船舶订单总数将达到80艘,而集装箱船占比最高,共有68艘新船订单。
来源：海运圈聚焦
