这一船型新船订单已约140亿美元，创2008年以来新高！
作者： 发布时间：2023年06月29日 浏览量：191 字体大小： A+ A-
根据克拉克森公司最新报告,自2020年以来,汽车运输船新造船订单总额已约为140亿美元,创下自2008年全球金融危机以来的最高值。
疫情期间,由于居家办公潮抑制了船东下单需求,且许多汽车运输船被送至拆船厂回收,在2020年,仅有4艘汽车运输船投入使用。
但现在,随着中国汽车出口不断增加,汽车运输船需求正在复苏。6月12日,中汽协会数据微信公众号发布数据显示,5月份汽车企业出口38.9万辆,环比增长3.4%,同比增长58.7%。今年1月份至5月份,汽车企业出口175.8万辆,同比增长81.5%。5月份新能源汽车出口10.8万辆,环比增长7.9%,同比增长1.5倍。1月份至5月份,新能源汽车出口45.7万辆,同比增长1.6倍。
据证券日报此前援引中国外运一位负责人的话报道称,“我国滚装船运力确实不够支撑新能源车及电池的出口需求,目前,汽车滚装船舱位比较难订,除了新能源车,传统汽车订船出口的也很多。”
而马士基一位内部人士对表示:“汽车滚装船因为出口要申报很多文件,准备的材料比日常集装箱船多,由此导致运输周期延长,也侧面加剧舱位紧张。
汽车运输船的短缺导致日租金飙升至11万美元的历史新高,船东和汽车制造商,尤其是中国的汽车制造商,均在大量造船。去年,全球共订购了90艘汽车运输船,共计56万CEU,几乎是2021年38艘的三倍。根据标普全球的数据,今年到目前为止,已经有33艘投入使用。
周一,迪拜航运公司Sallaum Lines宣布在招商工业南京金陵船厂订购了4艘7,400CEU汽车运输船,每艘价格为9000万美元,并可选择再订购2艘。将于2026年3月开始交付。该公司在2022年1月赢得了从南非德班到欧洲的宝马和福特的运输合同,以二手汽车运输船起家,并在11月向福建马尾造船厂下单了两艘7500CEU的船,将于2025年交付。
根据海运圈聚焦此前报道,日本航运巨头川崎汽船正计划利用汽车运输船的需求增加,在未来几年内扩大业务。该公司希望在 2026 年将运输汽车台数(仅限远洋航行)扩大到 295 万台,较2022 年的 246 万台多出 20%。
对于汽车运输船的供需前景,川崎汽船常务执行官Takenobu Igarashi表示,“由于新船供应有限,运输需求坚挺,环境法规趋紧将降低船舶利用率,再加上老旧船舶退出,供应短缺有可能持续到2025年左右。到2027年,随着新船交付市场,供应和需求将大致平衡。”
来源：海运圈聚焦
