TECO 2030签约为PGS六艘氨动力散货船供应燃料电池
作者： 发布时间：2023年09月20日 浏览量：170 字体大小： A+ A-
挪威燃料电池技术供应商TECO 2030与船东Pherousa Green Shipping公司(PGS)日前已经签署了绿色一揽子供应协议，将为后者6艘现代化的零排放Ultramax干散货船交付燃料电池。
据悉，此次的63000载重吨散货船由芬兰Deltamarin公司设计，每艘船将配备12兆瓦的TECO 2030燃料电池，用于船上的主推进，每艘船金额约2300万欧元。
TECO 2030公司的交付范围包括撬装的整套燃料电池系统，以及电力与自动化设备，预计将于2026年初开始海运交付至新船承建船厂。燃料电池系统将于2024年底在挪威生产，将用于新船的推进，能实现100%的零排放运营。
TECO 2030燃料电池系统将与PGT公司的氨制氢裂解装置结合安装。在船上装载氨并裂解为氢将解决目前氢作为海洋燃料在储存和基础设施方面的难题，从而为零排放的深海航运铺平道路。选择将氢燃料电池与氨裂解装置结合使用，船东就可以开始使用氨并随时过渡到氢，从而最大限度地降低投资风险。
整个供应协议取决于PGS新造船的融资情况，以及最终供应合同的达成，包括按照行业标准进行的成交价格谈判。
Pherousa Green Shipping AS (PGS) 是挪威一家新成立的航运公司，今年5月，PGS宣布订造多达6艘配备氨裂解装置的Ultramax干散货船，适用于使用氨的Pherousa绿色技术，目的是实现真正的零排放动力。该项目的核心是PGS的关联公司Pherousa Green Technologies AS (PGT) 的氨裂解技术，该技术允许船舶发动机以最少量的引燃燃料运行，从而提供使用浓缩氨和氢作为燃料的真正零排放船舶。该系统还可以在PEM燃料电池中使用纯氢代替直接氨燃料电池来发电。
“Pherousa 集团主席Hans Bredrup说："我们很高兴能与TECO 2030合作，将他们的燃料电池解决方案与我们自己的裂解技术结合起来，使 Pherousa 新造船成为有史以来第一艘全电动远洋船舶，这是真正的零排放选择。”
ECO 2030集团首席执行官Tore Enger说：“我们很荣幸能与Pherousa Green Shipping签订六艘船的供应协议，他们是一家年轻的具有前瞻性思维的船东，希望实现零排放远洋航运。Pherousa的愿景是证明氢气和氨气可用于为未来的远洋船舶提供燃料。”
据了解，TECO 2030是一家总部位于挪威的清洁技术公司，为船舶和重工业开发零排放技术。TECO 2030 正在挪威纳尔维克建设欧洲首个PEM氢燃料电池堆和模块超级工厂。2023年和2024年初将扩大产能，目标是2024年燃料电池产能120兆瓦，2025年400兆瓦，2030年1.6吉瓦。
来源：国际船舶网
