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润邦海洋为美森轮船集装箱船交付2台套LNG燃料罐

作者:   发布时间:2024年02月20日    浏览量:25   字体大小:  A+   A- 

近日,润邦股份子公司润邦海洋成功交付2台套LNG不锈钢燃料罐,吹响了今年交付的号角。

该项目为美国美森轮船有限公司集装箱船“MANUKAI”号LNG双燃料改装项目服务,材质为304不锈钢,入级美国船级社,单罐直径11.2米,总长24.72米,设计最低温度为-165℃,设计压力为5.6bar。项目设计及建造需满足ABS、ASME、IGF、USCG等规范。

项目去年8月开工建造,通过全员的齐心协力,润邦海洋创新采用不锈钢LNG液罐氩弧、手工、埋弧三种焊接方法联合使用的新工艺,大大缩短了施工周期、降低了建造成本,焊接质量和施工效率国内领先,并获得客户高度认可。

润邦海洋成为国内少数同时掌握九镍钢和不锈钢C型LNG低温液罐建造技术的企业,始终致力于成为专业的新能源装备解决方案提供商。未来,润邦海洋将持续关注海工脱碳市场,加强新能源装备的研究,满足客户多元化需求。

据了解,“MANUKAI(美森卡伊)”轮建于2003年,是美森轮船计划改装为LNG双燃料的3艘Aloha级集装箱船之一。该船型长217米、型宽32.2米、型深19.4米、吃水11米,载重 29400吨,共2600箱。

该船将配备新加坡公司C-LNG提供的LNG燃料供气系统(FGSS)。去年3月,润邦海洋与C-LNG签订了“MANUKAI”轮不锈钢LNG燃料罐项目的合同,同年8月LNG燃料罐正式开工。

“MANUKAI”轮的改装工作由南通中远海运船务进行,美森轮船另外2艘Aloha级船“美森一诺(Daniel K. Inouye)”轮和“美森海娜(KAIMANA HILA)”轮的LNG双燃料供气系统改造项目同样由南通中远海运船务负责。

根据美森轮船今年1月的更新报告,“MANUKAI”轮目前已经拆除了主发动机曲轴,准备安装新的LNG双燃料发动机。

来源:国际船舶网