新型风力辅助推进油船！这两家公司联手推出
作者： 发布时间：2024年02月26日 浏览量：41 字体大小： A+ A-
Deltamarin和BAR Technologies日前已经披露了一种新的风力优化船体设计Aquilo，彰显了向可持续船舶设计迈出了切实可行的一步。
据悉，Aquilo专门为阿芙/LR2型船量身定制，将先进的船体设计与BAR Technologies的WindWings®️技术相结合，代表了整体性能的一个进步。此次的合作旨在寻求重新构想传统的船舶设计概念，重点是优化船体结构和推进系统，以获得明显的风力辅助。
Aquilo的显著特点是其致力于空气动力学优化，战略性的放置4个WindWings®️，并且结合一种新颖的空气动力学卓越甲板房设计AeroBridge®️。船体的主要尺寸和特性都进行了优化，以提高在风力辅助下的运营效率，从而提高燃料效率。
模拟结果表明，基于平均的国际航线，在14.5节航速下，每日燃料消耗不到26.8公吨。在12节航速下，每日燃料消耗大约为12.6公吨。
据了解，作为一种先进的风力辅助推进和航线优化系统，WindWings配有大型实心翼帆，高度可达50米，可安装在散货船的甲板上，利用风能。模拟已经表明，WindWings能在平均航行模式下减少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。
值得一提的是，BAR Technologies公司日前还宣布了在亚洲和欧洲的合作伙伴，将合作管理该公司的翼帆生产和船厂安装。其中，该公司的欧洲合作伙伴是西班牙浮式海上风场平台先锋企业Nervion Naval Offshore公司，亚洲的合作伙伴是中国华商能源（CM Energy Tech）。
来源：国际船舶网
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