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 到7月份，今年绍兴港的集装箱吞吐量已达52000多标箱。“去年整年的集装箱吞吐量是6万标箱，今年要翻一番，达到12万标箱。”绍兴港现代物流集团有限公司大运营中心总经理姚见方说。如此增量，也创下了绍兴港的新纪录。

疫情防控期间，绍兴港的生意缘何不降反升？姚见方告诉记者，这主要得益于持续推进“陆改水”“散改集”的物流新模式。陆运改水运、散货运输改集装箱运输后，一个标准柜从宁波到绍兴的运输成本从1800元左右降到了1500元左右，从上海到绍兴的运输成本从3000元左右降到1700元左右，运输成本大幅下降。此外，水运比陆运更为绿色环保，集装箱运输也可避免散装货物易造成的扬尘污染。因此，现在越来越多的大宗商品纷纷涌向绍兴港。除了运输模式的改变，政府的激励政策也给港口物流带来了活力。

目前，绍兴港现代物流园区已吸引500余家企业入驻，其中物流公司60余家，绍兴港已开通了至宁波镇海港、上海港、嘉兴乍浦港以及江苏太仓港、南通港等内河集装箱航线，拥有39艘船舶，其中千吨级35艘，业务覆盖萧山、金华、余姚等地。绍兴港现代物流园已成为绍兴市最大的大宗商品物流集散和集装箱海河联运、多式联运中心。

绍兴港负责人告诉记者，绍兴港今年将再投入4艘船舶，并计划建造2万平方米冷库，今后集装箱吞吐量预计将达到20万标箱，让“黄金水道”真正获得黄金效益。

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来源：浙江日报报业集团